大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于汽車(chē)金屬材料制作過(guò)程的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)金屬材料制作過(guò)程的解答，讓我們一起看看吧。

汽車(chē)后面的金屬字是怎么粘上去的？

都是用不干膠粘上去的。用的材料如下：(丙烯酸)泡棉膠帶：汽車(chē)、裝飾、貼合、銘版、招牌、LED模組專(zhuān)用。

顏色：灰色、白色、透明。

厚度： 0.25MM、0.4MM、0.64MM、0.8MM、1.2MM、1.5MM、2.0MM。特點(diǎn)：防水，抗溶劑，耐高溫，在彎曲的表面有良好的服貼性，可填補粘貼不平整的表面。

都是用不干膠粘上去的。用的材料如下：(丙烯酸)泡棉膠帶：汽車(chē)、裝飾、貼合、銘版、招牌、LED模組專(zhuān)用。顏色：灰色、白色、透明。厚度： 0.25MM、0.4MM、0.64MM、0.8MM、1.2MM、1.5MM、2.0MM。

特點(diǎn)：防水，抗溶劑，耐高溫，在彎曲的表面有良好的服貼性，可填補粘貼不平整的表面。

汽車(chē)上哪些零部件原先是鐵的，后來(lái)變成塑料了？

這個(gè)問(wèn)題作為專(zhuān)業(yè)輕量化汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家的工作人員那是相當有發(fā)言權！拋磚引玉！

汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì )降低將近一半。由于環(huán)保和節能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。實(shí)驗證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。

當前，由于環(huán)保和節能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。塑料在汽車(chē)行業(yè)的應用前景越來(lái)越看好。目前世界上不少轎車(chē)的塑料用量已經(jīng)超過(guò)120千克/輛，個(gè)別車(chē)型還要高，德國奔馳高級轎車(chē)的塑料使用量已經(jīng)達到150千克/輛。國內一些轎車(chē)的塑料用量也已經(jīng)達到90千克/輛。實(shí)驗證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環(huán)保和節能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。

可以預見(jiàn)，隨著(zhù)汽車(chē)輕量化進(jìn)程的加速，塑料在汽車(chē)中的應用將更加廣泛。汽車(chē)輕量化使塑料作為原材料在汽車(chē)零部件領(lǐng)域被廣泛采用，從內裝件到外裝件以及結構件，塑料制件的身影隨處可見(jiàn)，近年來(lái)汽車(chē)輕量化成為降低汽車(chē)排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車(chē)材料發(fā)展的主要方向，它使塑料在汽車(chē)中的用量迅速上升。目前發(fā)達國家已將汽車(chē)用塑料量的多少作為衡量汽車(chē)設計和制造水平的一個(gè)重要標志。
汽車(chē)材料應用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車(chē)體的重量。一般塑料的比重在0.9—1.5，纖維增強復合材料的比重也不會(huì )超過(guò)2.0，而金屬材料的比重，A3鋼為7.6，黃銅為8.4，鋁為2.7。這就使得塑料材料成為汽車(chē)輕量化的首選用材。從現代汽車(chē)使用的材料看，無(wú)論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制件的影子，預計到2020年，發(fā)達國家汽車(chē)平均用塑料量將達到500千克/輛以上。 目前國外汽車(chē)的內飾件已基本實(shí)現塑料化，塑料在汽車(chē)中的應用范圍正在由內裝件向外裝件、車(chē)身和結構件擴展。今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開(kāi)發(fā)結構件、外裝件用的增強塑料復合材料、高性能樹(shù)脂材料與塑料，并對材料的可回收性予以高度關(guān)注。

下面就舉例子：

1.和安全相關(guān)的改善就是油箱！鐵質(zhì)油箱，最早普及的油箱。目前在歐美等大多數發(fā)達國家已經(jīng)被逐漸停止使用，有些地方甚至出臺法規禁止汽車(chē)使用鐵質(zhì)油箱，在我國則無(wú)硬性要求是否使用鐵質(zhì)油箱決定權在于廠(chǎng)商，在貨車(chē)領(lǐng)域應用率很高。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(cháng)，鐵質(zhì)油箱大都在內部采用鍍鋅，在外部噴涂有防腐防銹材質(zhì)。穩定性好，極限溫度下不易產(chǎn)生較大變形。缺點(diǎn)：因為是焊接成型，車(chē)禍時(shí)焊接處如果遭受較大撞擊可能會(huì )導致油箱開(kāi)裂漏油從而引發(fā)起火爆炸。

工程塑料油箱，也是目前世界上最普及的油箱。工程塑料油箱由鐵質(zhì)油箱演化而來(lái)，目前歐美等大多數發(fā)達國家用的都是塑料油箱，普及率在90%以上。我國的轎車(chē)領(lǐng)域多使用塑料油箱，裝配成本相對高一些。優(yōu)點(diǎn)：一體吹塑成型，無(wú)二次拼接，且工程塑料延展性強，且不會(huì )被腐蝕。易加工，轎車(chē)底盤(pán)空間寸土寸金，塑料油箱易加工各種形狀更適于轎車(chē)底盤(pán)。重量較輕，有利于車(chē)身減重并降低油耗。缺點(diǎn)：極端情況下油會(huì )有滲漏情況，解決方法就是內部涂層，但成本又會(huì )增加。

2.保險杠，這個(gè)是經(jīng)過(guò)實(shí)際檢驗得來(lái)的改善主要是對消費者有好處！我們看老爺車(chē)都有一個(gè)顯著(zhù)的特點(diǎn)就是大面積鍍鉻的金屬保險杠，看圖

這些銀樣镴槍頭中看也中用但就是太貴，一經(jīng)碰撞對對方造成很大傷害而且對于車(chē)主也是很大一筆花費，然后這個(gè)時(shí)候一些聰敏的工程師采用了塑料保險杠，并填充聚氨酯泡沫，這樣低速碰撞最大限度的保護被撞的行人和起到緩沖的作用。

塑料保險杠具有特別優(yōu)秀的自愈能力！看下圖：

神奇吧，撞車(chē)了只需要一勺熱水就修好了，修好了有木有？不可思議有木有？！一個(gè)保險杠至少2500，你用不到一塊錢(qián)就修好了！我得意的笑??！

第三是發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管。以往的進(jìn)氣歧管都是鑄鐵的材質(zhì)，一般重量在30-60斤之間，現在都換成了pa改性樹(shù)脂材料，只有不到十斤重了。

這兩個(gè)一目了然了吧，這是很有代表性的減重輕量化，即在不影響性能的前提下做的有效改善！雷哥就是生產(chǎn)這個(gè)進(jìn)氣歧管的，每天和歧管打交道，通用，日產(chǎn)，福特，馬自達，雷諾等等客戶(hù)大家有需要可以聯(lián)系我！

第四是發(fā)動(dòng)機缸蓋，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機上部保護發(fā)動(dòng)機凸輪軸和機油不濺出來(lái)的，看圖

下面是塑料的

這個(gè)也可以減重超過(guò)70%.目前大部分汽車(chē)都是塑料缸蓋了。

第五汽車(chē)引擎蓋，目前很多車(chē)已經(jīng)不再使用鐵件而是使用塑料件這個(gè)具體的節約和保險杠一樣，對車(chē)主有好處。新上市的小螞蟻即采用了塑料的引擎蓋和后背箱門(mén)。

目前據我所知就整理了這么多，其他諸如輪轂蓋子，油壺，冷卻液壺，內飾件的螺釘，一些襯板之類(lèi)的就不一一點(diǎn)評了。希望對您有用。

謝邀！現在車(chē)子零部件好多都改成塑料的了，這并不是為了簡(jiǎn)配，而是為了節能減耗，減少事故傷亡。據我所知以前的風(fēng)扇葉，水箱支架，保險杠都是鐵的。節能減耗我今天就不講了，講講事故傷亡，最早以前的老別克前后保險杠都是鐵的，發(fā)生車(chē)禍，傷亡率很大，沒(méi)有緩沖過(guò)程。大家要改變一個(gè)觀(guān)念，不要以為塑料就沒(méi)有鐵好，塑料就沒(méi)有鐵安全。

你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題很普遍，現在的汽車(chē)為了降低油耗最直接的方法就是降低整車(chē)的重量，為了降低重量工程師們是絞盡腦汁，比如使用塑料制品代替金屬，有很多車(chē)像翼子板，后機蓋，水箱框架等零件都是塑料的，由于這些部位不是起到安全作用的，所以就算使用塑料制品對車(chē)輛的安全性也沒(méi)有什么影響，只是維修時(shí)有可能會(huì )比較麻煩，

除了塑料以外有的車(chē)型還采用了鋁合金的車(chē)身，鋁合金的車(chē)身在同等強度下重量可以比鋼降低30%左右，這樣就可以降低不少的油耗，但是由于成本太高所以大多在豪華車(chē)型上使用，

除了車(chē)身以外當今的發(fā)動(dòng)機也大多都是全鋁結構的，這樣也可以降低整車(chē)的重量，隨著(zhù)技術(shù)上的進(jìn)步有可能以后還會(huì )有其他新材料被應用到汽車(chē)上。

汽車(chē)設計中，使用了哪些仿生學(xué)原理？

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下面我來(lái)說(shuō)一下我的一些看法，希望對你有所幫助。

人源于自然，當然也要學(xué)習大自然，在我們日常生活中，汽車(chē)已經(jīng)成為不可缺少的一件工具。其中很多車(chē)型在外觀(guān)以及內飾的設計元素上都采用了以動(dòng)物為主的仿生學(xué)設計。下邊我們就來(lái)看一下，其中比較有代表性的幾款車(chē)。

首先就是大眾的甲殼蟲(chóng)。大家都知道，大眾的甲殼蟲(chóng)在我國一般都是依賴(lài)進(jìn)口。這款車(chē)從車(chē)身的外觀(guān)來(lái)看，不太符合時(shí)下比較流行的時(shí)尚運動(dòng)風(fēng)格。但是這款車(chē)可以說(shuō)是大眾的經(jīng)典車(chē)型。并且這款車(chē)在定價(jià)上也是非常高的。這款車(chē)從名字就可以看出它整體與甲殼蟲(chóng)的設計有相似之處。憨憨的外觀(guān)，加上前方兩個(gè)炯炯有神的大眼，都是他代表性的特征。

下邊我們來(lái)看一下，已經(jīng)停產(chǎn)了，吉利熊貓。大家都知道在那個(gè)微型車(chē)泛濫的年代。吉利熊貓可以說(shuō)憑借著(zhù)自己憨態(tài)可掬的外表已經(jīng)十分親民的售價(jià)，俘獲了一大批消費者的心。吉利熊貓外觀(guān)設計來(lái)源于我們的國寶大熊貓。前方兩個(gè)大燈組與熊貓的兩個(gè)大眼十分相似。下方的前進(jìn)氣格珊也比較符合熊貓眼與鼻子之間的定位。所以說(shuō)在外形上符合我們國人的審美。

還有一直被冠以冠以鯨魚(yú)元素的奇瑞風(fēng)云二。這款車(chē)無(wú)論是從外觀(guān)，還是從車(chē)內的內飾方面來(lái)看，都比較符合鯨魚(yú)的特征。外觀(guān)來(lái)看整體線(xiàn)條十分動(dòng)感。在那個(gè)國產(chǎn)車(chē)型并不多的年代，這款車(chē)在外觀(guān)上非常的時(shí)尚。這款車(chē)的中控采用的是鯨魚(yú)尾部的設計。全車(chē)對于鯨魚(yú)的模仿程度可以說(shuō)是非常高。

除了以上這些車(chē)型，還有很多車(chē)型都是模仿動(dòng)物的元素。比如說(shuō)，瑞虎的虎踞式前臉。道奇的蝰蛇。以及時(shí)下長(cháng)安新推出的蝶翼式前臉。在這些設計方面，我們都可以看到，人類(lèi)對于動(dòng)物借鑒的元素。

我是小慧，一個(gè)非專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車(chē)，侃車(chē)玩車(chē)。

到此，以上就是小編對于汽車(chē)金屬材料制作過(guò)程的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)金屬材料制作過(guò)程的3點(diǎn)解答對大家有用。