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德國“F125級護衛艦”被評護衛艦之王，僅僅是因為火力強勁嗎？

德國制造的護衛艦一直是德國水面艦艇的精銳力量，作為無(wú)法發(fā)展大型通用水面艦艇的德國海軍來(lái)說(shuō)，只能盡力發(fā)展護衛艦艦型。F125級護衛艦曾經(jīng)以7200噸滿(mǎn)載排水量和堪比大型驅逐艦火力配置的設計水平而得到了“護衛艦之王”美譽(yù)。

在設計之初，F125型護衛艦的定位是要兼顧海上多層次多用途作戰任務(wù)的，所以在真正服役未檢驗戰斗力之前，“護衛艦之王”的帽子扣上去也沒(méi)人能夠拿出實(shí)質(zhì)內容來(lái)反對，然而現在首艦試航時(shí)后，大家都知道和F35戰斗機一樣設計時(shí)和真正面世時(shí)又是兩樣，其核心戰力和設計階段有大幅縮減。

▲動(dòng)力系統方面，F125型護衛艦采用了綜合柴燃電的動(dòng)力系統，由一臺兩萬(wàn)千瓦的LM2500燃氣輪機、4臺2900千瓦的柴油機和2臺4700千瓦的發(fā)電機組成，最大航速26節，續航力4000公里，雖然看起來(lái)系統復雜，但是自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便。

▲艦載武器方面，設計時(shí)F125護衛艦可裝載42單元美制MK41防空導彈系統，可發(fā)射“標準”、“拉姆”等類(lèi)型防空導彈，但最終首艦試航時(shí)已經(jīng)拆除MK41垂發(fā)導彈系統。反艦火力上具有兩部四聯(lián)裝“魚(yú)叉”導彈發(fā)射架，無(wú)反潛魚(yú)雷但艦尾可起降兩架NH90多用途直升機，反潛能力聊勝于無(wú)。還曾嘗試安裝“戰斧”巡航導彈，最終也被放棄。艦艏一座127mm口徑“奧托·美萊拉”主炮，可執行一定對陸打擊任務(wù)。另有12挺12.7mm口徑機槍?zhuān)瑑勺?7mm口徑遙控自動(dòng)武器站，還配備了巡邏艦等級的強光燈、高壓水炮等非致命性武器。德國人還很有心機的留了一手，布置了一支50人規模特戰部隊作戰指揮室，還有四艘高速作戰艇，可同時(shí)擁有兩棲特種登陸任務(wù)和對陸縱深打擊的能力，在當今世界護衛艦中是首次有這種設計。

F125護衛艦的設計理念看似奇葩，卻有其幾分道理。在歐洲難民大量涌入、總體海上軍事安全問(wèn)題不算強烈的情況下，F125真正將護衛艦的“護衛”發(fā)揮到極致，而設計之初的MK41＋魚(yú)叉＋拉姆的艦載垂發(fā)導彈系統也已經(jīng)大量縮水到現在只有魚(yú)叉＋拉姆了，其現在的綜合性能并不能夠稱(chēng)得上“護衛艦之王”，次于歐洲的“地平線(xiàn)”級護衛艦。

不是。

“巴登·符騰堡”號

德國的F125 巴登·符騰堡級護衛艦（Baden-Würrtemberg class）其實(shí)在火力配置上并不“強勁”，依當前狀況反倒可以說(shuō)是“怪異”。具體來(lái)看，該艦的排水量雖達到7200噸，但卻沒(méi)有安裝垂發(fā)系統，即使未來(lái)該艦在主炮后的“任務(wù)模塊”中引入Mk 48或Mk 56垂發(fā)系統，由于體積受限，在數量上和同噸位的艦艇相比（如052D型驅逐艦），F125的承載能力是要差很多的。

就F125當前的火力配置來(lái)看，其主力武器僅為1門(mén)奧托布雷達127毫米艦炮、8枚“魚(yú)叉”反艦導彈及2套“拉姆”近防系統。當然，按德方計劃，F125未來(lái)是有不小升級空間的，且其配備的奧托布雷達127毫米艦炮，在使用VULCANO彈藥對地攻擊導彈時(shí)，其射程亦可超過(guò)100公里，這也算是F125較有特點(diǎn)的地方了。

另外，若從設計初衷看，F125的主要特色并非在于火力，而是其綜合柴燃電推進(jìn)系統（CODLAG）、多功能的TRS-4D / NR型相控陣雷達、開(kāi)放式的指揮通信設計架構、高度自動(dòng)化的操控輔助系統及模塊化的武器系統等。

舉例來(lái)說(shuō)，F125雖排水量達到7200噸，但由于自動(dòng)化程度很高，其艦員數量就僅需約110~120人，較常規艦艇減少近一半；此外，在模塊化的設計理念下，F125的武器系統配備也可像美瀕海戰斗艦一樣根據任務(wù)的不同進(jìn)行更換；而其采用的綜合柴燃電推進(jìn)系統，雖結構復雜，最高航速僅有約26節，但卻擁有良好的經(jīng)濟適航性。

綜合來(lái)看，F125型護衛艦由于在設計時(shí)更多考慮非傳統作戰任務(wù)，如反恐、反海盜、人道主義支援等，且應用了大量新技術(shù)，這就使得該型艦艇在傳統的區域防空、反艦等作戰上能力較弱，在實(shí)際使用中，也由于新技術(shù)過(guò)多導致成本上升及穩定性堪憂(yōu)，2016年首艦“巴登·符騰堡”號交付后，就出現了德海軍要求退貨返廠(chǎng)的情況。

這一說(shuō)法是不對的，德國火力最強的戰艦并不是F-125，而是F-124。

說(shuō)起來(lái)，因為二戰后德國堅持和平政策，至今最強的戰艦也只是護衛艦級別的水平。但德軍的F-124薩克森級導彈護衛艦，研制成功時(shí)確實(shí)堪稱(chēng)世界上最先進(jìn)的同類(lèi)戰艦之一！

F-125則高度突出了人道主義任務(wù)的需求，導致配備的武器非常少，甚至沒(méi)有真正意義上用于防空防御的艦空導彈。

在F-124誕生前，德軍最先進(jìn)的F-123布蘭登堡級護衛艦從設計到竣工時(shí)間很短，有倉卒成軍的嫌疑，但接下來(lái)建造的F-124薩克森級導彈護衛艦，沿用布蘭登堡級的艦體基本設計理念，一掃布蘭登堡級護衛艦的各種瑕疵，成為世界上最出色的護衛艦之一。

F-124薩克森級導彈護衛艦與F-123的基本構造十分類(lèi)似，但F-124薩克森級導彈護衛艦艦體大量使用隱身材料與涂料。

F-124的武裝布局也與F-123類(lèi)似，不過(guò)將F-123原始設計中B炮位，用于安裝導彈垂直發(fā)射器的空間全部用來(lái)安置導彈。共裝有4組8聯(lián)裝MK-41垂直發(fā)射器模塊，F-123在很長(cháng)時(shí)間里僅裝有2組，配備SM-2 Block 3A區域防空導彈。還可以使用4枚裝于一個(gè)垂直發(fā)射器中的海麻雀ESSM近距防空導彈。為擔負近距離反水面艦艇，以及有限防空任務(wù)，艦上還配備兩挺萊茵金屬公司的27毫米MLG-27遙控機炮。

與F-123相同，F-124擁有2個(gè)直升機庫，兩機庫間隔防火通道，可安排2架英制LYNX-88大山貓反潛直升機，或者換裝新型NFH-90直升機。直升機甲板配備由電視系統引導的管理系統，配合由電腦控制、激光指向的最新型RAST輔助降落系統，在直升機降落甲板后，用電腦控制的滑車(chē)加以固定并控制拖行，使整個(gè)飛行甲板在六級海況下仍能進(jìn)行起降作業(yè)。

同時(shí)鑒于德國海軍艦艇在參與聯(lián)合國禁運制裁行動(dòng)時(shí)，曾在地中海施放小艇執行任務(wù)中遭遇惡劣海況而損壞小艇的相關(guān)經(jīng)驗，F-124的快艇施放架與起重機經(jīng)過(guò)重新設計，使其在惡劣海況中仍能有效作業(yè)。

采用全封閉堡壘式設計的F-124具有在核生化環(huán)境下運作的能力，艦體強化重點(diǎn)放在縱向強度，主要是因為在電腦與實(shí)彈測試下，顯示抵抗戰損方面，縱向強度比橫向強度更為重要。F-124的核生化防護區包括12個(gè)通風(fēng)模塊與24個(gè)核生化清除過(guò)濾系統，全艦在遭受核生化攻擊時(shí)，還可細分為4個(gè)損管區、15個(gè)水／氣密區與11個(gè)獨立通風(fēng)區。

F-124配備最先進(jìn)的艦體穩定系統，通過(guò)電腦化控制系統，結合橫搖穩定系統，與船只航向／舵面設定等信息，計算之后控制舵面與穩定鰭的角度，來(lái)抵抗艦體的橫搖與縱搖，其穩定性?xún)?yōu)于德國海軍先前建造的所有軍艦，使該艦在六級海象下仍能執行作戰任務(wù)，在八級海象下仍可航行，搖晃與起伏程度比同噸位艦艇小很多。

綜上所述，F-124確實(shí)是歷史上德國最先進(jìn)、戰斗力最強的戰艦。

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