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江陰挑選金屬材料構件店,江陰挑選金屬材料構件店在哪里

韓韓
文章最后更新時(shí)間2024年06月11日,若文章內容或圖片失效,請留言反饋!

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于江陰挑選金屬材料構件店的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹江陰挑選金屬材料構件店的解答,讓我們一起看看吧。

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(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò ),侵刪)

無(wú)錫坍塌高架橋設計公司中設股份:經(jīng)連夜復算,確認高架橋設計符合各項規范要求,周一前將發(fā)公告說(shuō)明。你怎么看?

問(wèn)題來(lái)了:1涉事車(chē)超載是事實(shí),試問(wèn)該車(chē)超載量能大于一個(gè)橋的混凝土鋼筋重量嗎。顯然是不可能的。2涉事車(chē)經(jīng)過(guò)此橋是第一座橋嗎,如果不是其他橋為何不塌。3此橋出事前從未發(fā)生超載車(chē)經(jīng)過(guò)。4共振頻率是多少。5將超載車(chē)的總量在同類(lèi)橋作現場(chǎng)測試。所以,各位磚家請科學(xué)表態(tài),別掩蓋事實(shí)真相。

有關(guān)無(wú)錫坍橋的事故,無(wú)論是設計方還是承建方的責任問(wèn)題,最終會(huì )有定性的。無(wú)論你是不是專(zhuān)家最終也得承認結果。因為做出結論的不是一兩個(gè)人,而每個(gè)人的見(jiàn)解只是個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)。如果拿一根鏈條作比喻,責任就顯而易見(jiàn):設計無(wú)非就是一環(huán)套一環(huán),大眾常見(jiàn)的樣子。如果設計方最初設計為鏈條承重為一噸,超過(guò)一噸就會(huì )斷掉,這個(gè)就是標準,沒(méi)有超過(guò)一噸就斷了,就是制造方的責任,一根鏈條的斷開(kāi)就是在它最薄弱的環(huán)節,單節測示達標,但串在一起就不一樣了,所有鏈條的斷裂,都不是每一節同時(shí)都斷的,當斷裂的那一節若是有更大點(diǎn)的強度,整個(gè)鏈條就能耐住更大的拉力,但也是有限度的。超過(guò)限度就是監管方的責任,和設計制造無(wú)關(guān)。經(jīng)常超載沒(méi)有被限制加上平時(shí)對大橋的護理巡查不夠,造成輕微的裂痕不能及時(shí)發(fā)現,日復一日年復一年,長(cháng)期帶病承載,傷口只會(huì )越來(lái)越重,一但超過(guò)它承受的極限,坍塌就成為必然。

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這種高架橋用單根立柱就是根本問(wèn)題!在路面一邊超重的情況下路架板失去平衡而側翻。這應該是設計沒(méi)考慮到的,如果設計考慮到這一點(diǎn)就應該向公路管理處在高架入口處注明并嚴格控制超載車(chē)輛。所以設計部門(mén)有很大責任!

單柱支撐是關(guān)鍵,工程招標價(jià)格低,雙柱價(jià)高,工程設計招投標就存在貪圖便宜,這種低價(jià)工程設計在日本可以做,因為日本沒(méi)有超載現象,在中國誰(shuí)也阻止不了超載,超載普遍現象的出現,幾輛超載大貨車(chē)同時(shí)駛入同一單柱橋面,而司機不可能了解高架橋的承載結構,所以造成翻塌,中國公路貨運存在惡性竟爭,不超載司機無(wú)利可圖,不有效的治理超載,幾百?lài)嵉拇筘涇?chē)遲早要把長(cháng)江上的擠壓垮。

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我來(lái)說(shuō)的問(wèn)題是,高架橋建設遇側翻事故,有錯可以改,沒(méi)錯不會(huì )翻。

肇事車(chē)輛超重超限固然是問(wèn)題原因,但動(dòng)態(tài)分析設置和抵御能力的設計是否存在漏項這是設計單位不能自圓其說(shuō)的事情。

此次高架橋出事故類(lèi)似于敲警鐘,構造體橋墩單腿立柱可稱(chēng)為平衡支撐。那么打破平衡而造成橋面側傾的一定會(huì )與重量有關(guān)系,很簡(jiǎn)單,設想假如當時(shí)逆向車(chē)道有車(chē)輛能在同時(shí)經(jīng)過(guò),必然就會(huì )產(chǎn)生平衡施壓的作用而自動(dòng)消除這場(chǎng)瞬間發(fā)生的事故。具體的我不再多說(shuō),動(dòng)態(tài)時(shí)間段形成的動(dòng)態(tài)載荷變化,以及和特殊條件下所伴生的必然現象就是這場(chǎng)悲劇的起因。

如何創(chuàng )造平衡而更好的利用平衡,這本來(lái)就是學(xué)問(wèn),是技術(shù)措施,她本身就不存在錯!我為什要參與回答此問(wèn)題就是想向世人公開(kāi),交通流的平衡是研究課題,我想在這領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展。至少我就知道如何將高架橋的出去口和中段交匯點(diǎn)進(jìn)行有針對性的互通連接,使之上下進(jìn)出自由通暢,高效安全,便捷舒適。

希望有設計單位和相關(guān)設計人員能和我交流。

世界總是在進(jìn)步,發(fā)展是硬道理。好的技術(shù)就是文明社會(huì )的共享資源,是共同遺產(chǎn)!

到此,以上就是小編對于江陰挑選金屬材料構件店的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于江陰挑選金屬材料構件店的1點(diǎn)解答對大家有用。

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