大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于有色金屬是否會(huì )降價(jià)呢的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹有色金屬是否會(huì )降價(jià)呢的解答，讓我們一起看看吧。

?狂跌！有色金屬集體“跳水”！背后是什么原因引發(fā)？

什么銅礦罷工啦，氣候啦，庫存啦，等等因素，都是概念。

股票期貨市場(chǎng)，本質(zhì)就是在美元基礎上的資本炒作，拉高壓低，玩的就是一個(gè)金錢(qián)游戲。

莊家發(fā)財，商戶(hù)入坑，這就是規律。

至于脆弱的現貨市場(chǎng)，只是資本市場(chǎng)推波助瀾下的體現，被動(dòng)接受加持。

股票期貨市場(chǎng)，暴漲暴跌發(fā)生的可能性很高，而且市場(chǎng)波動(dòng)的原因是多方面，有時(shí)甚至是偶發(fā)性的。

在我看來(lái)，對于短期波動(dòng)的分析有事后諸葛亮的嫌疑，對于投資人而言，還是應該著(zhù)眼長(cháng)期的市場(chǎng)變化，看準趨勢比看準短期漲跌容易，且更容易賺錢(qián)。

第一，這一波有色金屬為何“暴跌”？

• 一方面，政策對于有色金屬價(jià)格的調控日趨嚴格，市場(chǎng)整體情緒趨于悲觀(guān)。前段時(shí)間有色金屬的價(jià)格的暴漲，引起了有關(guān)部門(mén)的高度關(guān)注，此類(lèi)價(jià)格非正常波動(dòng)，會(huì )嚴重影響疫情背景下的經(jīng)濟復蘇。

于是，發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)力了，多項政策接連出臺，直接導致焦煤焦炭及螺紋、鐵礦石等有色金屬出現大面積的暴跌。

• 另一方面，美元指數回升也是大宗商品價(jià)格下降的一大原因。經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，連續回落的美元指數探底回升，美元升值對于大宗商品價(jià)格不利。

除此之外，有色金屬前期的漲幅明顯，價(jià)格壓力較大，有回調的潛在壓力。對于任何市場(chǎng)，“物極必反”同樣是底層規律。

第二，有色金屬價(jià)格持續“暴跌”可能性不高。

雖然近期有色金屬價(jià)格出現回調，但是細看市場(chǎng)走向，其價(jià)格持續暴跌的可能性不高。

以鋁價(jià)為例，雖然，短期市場(chǎng)情緒悲觀(guān)，價(jià)格波動(dòng)劇烈，但是，其底部支撐依舊存在，還有不少資金持幣觀(guān)望。

最后，還是要提示一下有色金屬投資的風(fēng)險性，這個(gè)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，并不適合所有人，咱們一定要根據自身風(fēng)險承受能力，謹慎投資。

這個(gè)問(wèn)題是什么時(shí)候提出來(lái)的？指的是期貨還是股票？

寫(xiě)這個(gè)回答的日期是2021年10月26日，這個(gè)時(shí)點(diǎn)看有色還不能算是跳水，而是小幅回調。

我們常說(shuō)的有色金屬主要包含：銅、鋁、鋅、鎂、鎢、鋰等，而金、銀、鉑這三種雖然也是有色金屬，但是在看期貨和股票的時(shí)候，更多都劃到算是獨立分類(lèi)的貴金屬中。

從去年年底到今年年中，有色經(jīng)歷了一個(gè)強周期，主要代表性的銅、鋁等漲幅都接近兩倍甚至更多，而且高盛這一年來(lái)不斷預測大宗的高點(diǎn)，進(jìn)一步推高市場(chǎng)預期。不過(guò)個(gè)人觀(guān)點(diǎn)是純屬?lài)H金融寡頭趁機操控價(jià)格，以便收割以中國為代表的新興經(jīng)濟體。

有色金屬作為經(jīng)濟必不可少的基礎材料，一旦大幅度無(wú)限制上漲，帶來(lái)的必然是對于經(jīng)濟的破壞性作用，上半年滬銅最高接近8萬(wàn)一噸的銅，很多投機客或者看熱鬧的都在期盼能達到10萬(wàn)一噸。如果真的到那個(gè)價(jià)格，將是全球經(jīng)濟災難。

回到當前的期貨市場(chǎng)，有色經(jīng)歷了前一段時(shí)間大幅度回調，目前是在7萬(wàn)一噸上下浮動(dòng)，實(shí)際上隨著(zhù)部分市場(chǎng)如智利罷工等不利因素逐漸消退，市場(chǎng)供應鏈其實(shí)完全能滿(mǎn)足經(jīng)濟心理需要，而真實(shí)的需求其實(shí)以目前市場(chǎng)庫存和生產(chǎn)數量來(lái)說(shuō)完全能夠滿(mǎn)足，本身由于各國經(jīng)濟滯后需求一直都在下降。

放在股市上，我們應該看到目前無(wú)論是有色代表性的股票經(jīng)過(guò)去年到今年上半年普遍上漲兩倍，現在正是回到合理的價(jià)格區間，一旦年底或者明年初有色大宗開(kāi)始回歸合理價(jià)值區間，這些企業(yè)必然收益下降，估值隨之下調。

還是以今天26日的數據來(lái)看，期貨大宗經(jīng)過(guò)10月中旬的上漲，目前都是適度的回調，只有鋁下調得比較厲害。綜合原因主要是市場(chǎng)需求一直不振。

股市中的有色股情況并不相同，傳統代表的江西銅業(yè)、云南銅業(yè)、紫金礦業(yè)，中鋁都在10月份上半月漲幅之后開(kāi)始回調，這是正常的回調，本身也是對市場(chǎng)需求不振，應收預期不理想的回應，加上很多公司還在做套期保值，雖然是必要的行為，但是客觀(guān)上擠占了當前的盈利。

有色中并不都是這樣，還有表現好的，就是：鋰。截止26日，雖然以鋰電池為代表的的寧德時(shí)代連續幾天呈現綠色，并且破了五日線(xiàn)，但是長(cháng)期上升的趨勢依然沒(méi)有改變。而鋰礦企業(yè)很多也擺脫了9月份下跌的走勢，目前都在上升震蕩中。

謝邀?；卮鹬?，我點(diǎn)開(kāi)交易系統確認了一下其中一只持有的有色金屬股最新股價(jià)，昨天漲了3個(gè)點(diǎn)多一點(diǎn)。

這只股票我會(huì )保持繼續關(guān)注并持有，因為堅持價(jià)值投資（看三大報表）是我保持盈利的主要原因。對大盤(pán)未來(lái)走勢的把握還得繼續找高人請教，等這一點(diǎn)突破了，在大環(huán)境沒(méi)變化之前，我會(huì )更堅定做長(cháng)線(xiàn)。

金屬全線(xiàn)下跌原因？

主要是以下幾個(gè)原因： 

一、能耗雙控導致的限電政策還在發(fā)酵，不管是已經(jīng)被限電影響的公司，還是還沒(méi)被限電對公司，市場(chǎng)都擔心因為限電導致公司業(yè)績(jì)受到持續的影響。

 二、全國各省持續限電可能導致經(jīng)濟復蘇帶來(lái)陰影，市場(chǎng)預期未來(lái)會(huì )對經(jīng)濟出現重大影響，從而未來(lái)對 有色金屬 的需求可能超預期的減少，進(jìn)而拖累目前依然高高在上的有色金屬價(jià)格，也就是說(shuō)目前的有色金屬期貨雖然沒(méi)跌，但是預期未來(lái)可能繼續向上的動(dòng)能不足。 

三、全國范圍內的限電能耗雙控背后的根源還在于煤炭?jì)r(jià)格的持續高漲，火電發(fā)電的持續虧損，未來(lái)不排除提高工業(yè)用電價(jià)格，這會(huì )對 有色金屬 的采選礦冶煉帶來(lái)生產(chǎn)成本的增加，進(jìn)而影響業(yè)績(jì)

2022年下半年汽車(chē)大幅度降價(jià)是怎么回事？

汽車(chē)降價(jià)是今后的必然趨勢。

今后的汽車(chē)生產(chǎn)逐漸可分為兩種類(lèi)型。一種是用來(lái)裝面子抬高身份的，大款富豪和裝逼人士專(zhuān)用，俗稱(chēng)豪車(chē)。另外一種是一般品牌汽車(chē)，底層人民普通大眾駕駛使用，俗稱(chēng)為代步工具。

汽車(chē)今后必然要降價(jià)的原因，主要有以下幾個(gè)因素。

一是新能源車(chē)逐步成為汽車(chē)主流，今后淘汰燃油車(chē)已是大勢所趨，所以燃油車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售保命已成必然選擇。

二是當前中國造車(chē)技術(shù)越來(lái)越成熟，減少了對國外技術(shù)的依賴(lài)，也減少了國外廠(chǎng)商的利潤盤(pán)剝，造車(chē)成本降低，汽車(chē)也必然要降價(jià)。

三是市場(chǎng)上造車(chē)廠(chǎng)家逐步增多，打破了原來(lái)幾家車(chē)商壟斷市場(chǎng)的局面，車(chē)商競爭加劇，也會(huì )造成汽車(chē)銷(xiāo)售降價(jià)。

四是疫情影響，疫情幾年來(lái)，對經(jīng)濟影響巨大，消費者收入降低，沒(méi)有閑錢(qián)來(lái)購買(mǎi)新車(chē)，也無(wú)心換置新車(chē)。市場(chǎng)疲軟，也是今后汽車(chē)降價(jià)的主要原因。

到此，以上就是小編對于有色金屬是否會(huì )降價(jià)呢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于有色金屬是否會(huì )降價(jià)呢的3點(diǎn)解答對大家有用。