大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于蘇聯有色金屬分布情況的問題，于是小編就整理了3個相關介紹蘇聯有色金屬分布情況的解答，讓我們一起看看吧。
俄羅斯的烏斯季庫特緯度？
烏斯季庫特緯度 57° 0' 0" N 經度106° 0' 0" E 。
烏斯季庫特南部和東南部與布里亞特共和國相鄰，西南與圖瓦共和國相鄰，西部及西伊爾庫茨克州北部與克拉斯諾亞爾斯克相鄰，北部、東北部及東部與薩哈共和國相鄰、東部與赤塔州相連。該州木材生產及加工在俄羅斯排名第一，有色金屬及加工也居前列，自蘇聯時代以來化工業就比較發達，“東西伯利亞—太平洋”原油管道途徑伊爾庫茨克州，管道建設加速推動了當地工業的發展。
俄羅斯木材加工廠最多的地方？
烏斯季庫特緯度 57° 0' 0" N 經度106° 0' 0" E 。
該州木材生產及加工在俄羅斯排名第一，有色金屬及加工也居前列，自蘇聯時代以來化工業就比較發達，“東西伯利亞—太平洋”原油管道途徑伊爾庫茨克州，管道建設加速推動了當地工業的發展。
蘇德戰爭最激烈的1942年，美國為何中斷了對蘇聯的援助？
這一問題并不正確，在1942年，美國并沒有中斷對蘇聯的援助。
蘇德戰爭爆發以后，美英蘇三國放下意識形態上的對立，迅速結成聯盟。美國宣布蘇聯適用于《租借法案》援助范圍，就在6月，第一批援助物資共計2988噸，已經被運到了蘇聯的遠東地區。1941年10月1日，美國和蘇聯正式簽訂租借援助的協定書，這意味著美英對蘇聯的援助正式開始。
在41年的時候，美英對蘇聯援助物資主要有三條航線：
從美國東海岸或者英國出發，經北大西洋海路到達蘇聯的摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克、巴卡利組等白海港口的北大西洋航線。
從美國西海岸出發，經太平洋抵達蘇聯的符拉迪沃斯托克，再經西伯利亞鐵路運到前線的太平洋航線。
經波斯灣運輸到伊朗，然后經由伊朗到蘇聯的鐵路運往前線的伊朗航線。
在這三條航線中，北大西洋航線無疑是距離最短的、最方便的一條，不過這條航線靠近德國占領的挪威，因此風險最大。
在1942年，因為損失太大，一度中斷了北大西洋航線的運輸
1941年12月26日，代號為PA-7A、由兩艘商船組成的船隊被擊沉一艘，這是北大西洋航線上第一次有商船被擊沉，此后在這條航線上波折不斷，時有船只被擊沉。
1942年6月27日，由39艘商船組成的PQ-17船隊遭到德軍攻擊，24艘沉沒，3艘受傷返回，1艘擱淺，僅有11艘抵達阿爾漢格爾斯克。9月2日，由44艘商船組成的PQ-18船隊有13艘商船被擊沉。
由于損失太大，加上護航力量不足，因此在接下來的10、11兩月中，美英暫時中斷了從北大西洋航線向蘇聯提供援助。但是其他航線則并未受到影響，在這兩個月里，美國還是通過太平洋航線和伊朗航線向蘇聯運送了406242噸物資。
所以在1942年，美國并沒有停止對蘇聯的援助，只是暫停了北大西洋航線而已，在12月就恢復了對蘇聯的援助。在1943年，同樣的情況再次發生，北大西洋航線在4月到9月這6個月里也不得不暫停運輸，但是并未影響到其他航線。1944年4、5、6這3個月里北大西洋航線也曾經暫停過運輸。
所以說題主的問題是個假命題。
1942年西方盟國對蘇聯的援助有4條航線，包括3條海上航線和1條空中航線，這條經加拿大、阿拉斯加，跨越北極到蘇聯的北太平洋空中航線整個戰爭期間的運輸機才4萬噸，基本可以忽略不計，我們重點來看下這3條海上航線。
一條是北極航線，從英國本土出發經北海到達蘇聯的摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克港，這是最早開辟的援助通道，也是最危險的通道，德國在挪威的空軍和海軍威脅著這條航線的安全。第二條是從美國本土出發經太平洋到蘇聯遠東的符拉迪沃斯托克港的北太平洋航線，這條航線緊鄰日本海，為了避免破壞蘇日的中立，多運輸原材料，而非武器裝備。第三條就是經伊朗運入蘇聯南部，后兩條航線由于港口條件落后等各種原因直到1943年以后才形成規模，此前北極航線一直是最重要也是最主要的援蘇航線。
但是這條北極航線在1942年遭到了德國?？哲娒土业囊u擊，給盟軍運輸船隊造成了巨大打擊，最終迫使盟軍暫時關閉了這條航線。當時盟軍的是PQ17號船隊遭到德軍致命的打擊，36艘船只只逃出了13艘，物資損失超過三分之二，近10萬噸。兩個月后盟軍再次派出了一支40艘商船并有強大軍艦護航的大型船隊，最終有27艘安全的到達蘇聯，損失都超過了盟軍得承受能力。經驗表明，在沒有強大的護航兵力掩護下，無法高效的利用北極航線。而1942年德國潛艇部隊在大西洋正是最輝煌的時刻，盟軍正忙于全力圍剿這些“狼群”，顯然無法向北極航線投入太多的海軍艦艇，于是北極航線的運輸工作也不得不暫時停止。
直到1942年11月盟軍才再度派出大型運輸船隊通過北極航線，這次盟軍大大加強了護航兵力，德國空軍和潛艇部隊無力擊敗盟軍的護航艦艇，大部分商船都安全到達蘇聯，這樣北極航線才算再度開啟，源源不斷的將物資運入蘇聯。在整個1942年，盟軍對蘇聯的援助只在8月份和10月份出現了中斷，其他時間一直都有船隊不停的開往蘇聯。1941年9月30日-1942年6月30日，援助物資144萬噸，1942年7月1日-1943年7月30日，援助物資310萬噸，可見就整個1942年度來看，盟軍對蘇聯的援助并沒有停止，只是在個別幾個月份暫時中斷了而已。
1941年6月22日，蘇聯和德國的戰爭突然爆發，對于這場戰爭的爆發，英國首相丘吉爾如釋重負，這正是他希望見到的，當天晚上他發表了一個廣播講話，說過去幾十年時間，雖然一直反對蘇聯，但是由于蘇聯和德國的戰爭爆發，他說任何和納粹德國作戰的個人和國家將得到他們的援助。
而德國入侵蘇聯的消息傳到美國，美國也作出決定，表示必須給蘇聯一切援助，他們覺得當時的希特勒的軍隊在美洲大陸也是一件十分危險的事情，隨后在6月24日舉行記者招待會，羅斯?？偨y在記者招待會上宣布美國將援助蘇聯。
美國和英國作出援助蘇聯的決定其實也是蘇聯迫切需要的，他需要外界的軍事物質的援助，所以在此時也希望加強和美國和英國的友好合作，7月3日，斯大林發表廣播演講，表示蘇聯，為了保衛祖國進行的斗爭江湖，歐美國家爭取獨立自由民主的斗爭結合起來，說這是世界各國人民爭取自由反對德國法西斯的奴役和統治而形成的統一在線，然后像英國和美國表示感謝。
1941年7月12日，英國和蘇聯在莫斯科簽署了《蘇英對德作戰聯合行動協定》，是雙方保證彼此給予各種援助和支持，不會同德國展開談判，也不會和敵國有私底下的合作和交易，隨后又在8月16日簽訂了貿易貸款和支付協定，英國同意給蘇聯1000萬英鎊的貸款，雙方還同時出兵伊朗，保證了蘇聯獲得國際援助的交通要道的暢通。
在同一時期，蘇聯和美國之間也加強了接觸，蘇聯駐美國的大使縣，美國提出了物資援助和貸款要求，蘇聯提供的物資清單十分驚人，其價值將近20億美元，包括3000架戰斗機和轟炸機，美國并不愿意由自己來承擔這樣一筆龐大的軍事援助，因為他們擔心蘇聯會很快落敗，這些援助的物資會落入德國人手中。
而且美國人認為蘇聯能堅持抵抗，不會被擊敗的時間，不會超過三個月，所以這就需要對蘇聯的能力進行調查，為了摸清楚蘇聯的實際情況，羅斯福派遣了他的特使，哈里霍普金斯前往蘇聯訪問，霍普金斯抵達蘇聯之后和斯大林進行了兩次會談，他對蘇聯的軍事能力有了全新的認識，對蘇聯和德國的戰爭的前途 開始有了信心。
哈里霍普金斯他看到了蘇聯軍隊旺盛的斗志和保衛蘇聯的決心，于是給羅斯福做了匯報，到了9月初，美國援助蘇聯的第1個船隊就啟航了，同年8月，美英兩國發表了著名的《大西洋憲章》，這也成為美國和英國兩國政治聯盟的標志，他也是后來聯合國憲政的藍圖。
1941年9月29日，蘇聯，美國英國三個國家，在莫斯科召開會議，斯大林親自出席了會議，10月1日三個國家簽訂了議定書，意見書里面規定從1941年10月1日到1942年6月30日，美國和英國每個月向蘇聯提供400架飛機，500輛坦克和其他軍事物資，而蘇聯則需要向美國和英國提供原材料。
到了10月30日，美國總統羅斯福寫信給斯大林，先不向蘇聯提供10億美元的無需貸款，同年11月7日，美國又宣布，把原來和英國之間的《租借法案》擴大到蘇聯，截止到1941年底，英國向蘇聯提供了669架飛機487輛坦克和300多只反坦克槍，美國向蘇聯提供了204架飛機，182輛坦克，將近19萬部戰地電話，還有67萬英里長的電話線，45,000噸鐵絲網。
隨后1941年12月7日，日本派兵偷襲了美國珍珠港，太平洋戰爭正式爆發，美國被迫向日本宣戰，同時德國和美國也相互之間宣戰，美國正式加入了反法西斯的戰斗，緊接著荷蘭，新西蘭，澳大利亞，英國，加拿大，南非，中國，自由法國波蘭等國家也先后對日本宣戰，這場戰爭波及到全世界，4/5的人口。
也許是我孤陋寡聞吧，我沒有在哪看到說1942年開始停止援助這個說法，如果真的停止援助，我想應該是簽訂的協議到1942年6月30日為止的原因吧。當時正在戰事的關鍵時候，雙方如果沒有鬧矛盾，二戰三巨頭之間，美英蘇同盟沒破裂，援助應該都不會停止。
我覺得援助應該是一直在進行，只不過是減少了一點點而已，中斷是不可能中斷的，除非德國人發現了運輸線然后進行了干擾和阻攔，即便中途有過暫停，那應該也是暫時的，二戰期間美國總部向蘇聯提供了1萬5千多架飛機，7000多輛坦克，還有其他物資，僅僅從1941年10月1日到1942年6月30日，顯然如果1942年就停止，這么龐大的數量短時間內不可能完成，所以后續援助應該一直在持續進行。
到此，以上就是小編對于蘇聯有色金屬分布情況的問題就介紹到這了，希望介紹關于蘇聯有色金屬分布情況的3點解答對大家有用。
