大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于金屬板吊車的問題，于是小編就整理了3個相關介紹金屬板吊車的解答，讓我們一起看看吧。
吊車四大件是什么？
隨車吊四大件分別是底盤，吊機，貨廂，后支腿，隨車吊的價格與這些配置，品牌，材質，工藝息息相關，不要一味的只看價格，否則就不會買到稱心如意的車型。
底盤：首先要看是否隨車吊專用底盤，可以減少安吊機時對底盤的挪，割，焊等減少人為故障的發生，駕駛室外觀就看個人喜好了，再就是看發動機品牌，馬力大小以及匹配的變速箱，大梁大小和層數，輪胎規格，是否有燃油，以避免無法辦理營運，如果是山區使用，路況不好可考慮選擇短軸距。
吊機：一般單橋車配5~8噸吊機，三軸車配8~12噸吊機，四橋車配12~16噸吊機，部分車型公告整備質量達到24噸可裝20噸吊機，如果經濟條件允許的話盡量選擇一線品牌吊機，市場常見的有徐工，三一，宏昌天馬，石煤，古河等；二線品牌如程力，新飛工，尚駿等；三線品牌就很多了如騰譽，合力等這里就不一一舉例了。
貨廂：單橋最長不超過6.1米，后雙橋和前四后八不超過8.5米，如有特殊需求可做伸縮貨廂，最大伸縮不超過1.2米，伸縮方式有手工伸縮和液壓伸縮，如果想承載力更強可做中部液壓伸縮，不過成本要高幾千元，一般貨廂標配厚度邊二底三，如需拉重物可邊底板加厚和橫梁加密。
后支腿：后支腿是選配項，一般藍牌3.2噸吊機以下可不配后支腿或安裝固定后支腿，大單橋和后雙橋配單腔液壓后支腿，前四后八配雙腔液壓后支腿，也有較少客戶單橋配雙腔液壓后支腿的。
隨車吊四大件分別是底盤，吊機，貨廂，后支腿，隨車吊的價格與這些配置，品牌，材質，工藝息息相關，不要一味的只看價格，否則就不會買到稱心如意的車型。
回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、...
起重機金屬結構的作用是什么?有哪些要求？
起重機的金屬結構是主要的承載部件，其主要作用就是承受工作過程中所有的載荷 具體的要求就太多了，但是總體來說主要有強度、剛性、局部穩定性、疲勞強度等幾個方面。 可以看看GB∕T3811-2008《起重機設計規范》，上面有對起重機設計的具體要求
起重機靜態剛性規定？
1、吊鉤：無裂紋，危險截面磨損小于10%；開口增大小于原尺寸15%；扭曲變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%；無剝落、毛刺、焊補、吊鉤掛架子及滑輪無明顯缺陷、否則予以更換。
2、鋼絲繩：表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%,斷絲在一個捻距內少于總絲數的10%；無斷頭、無明顯變細,無蕊部脫出；無死角扭擰、無擰壓變形、無退火、燒損現象，否則予以更換。
鋼絲繩端部連接及固定情況：卡子、壓板、鍥塊、連接完好、無松動、卡子數量不少于8個。
3，各部傳動齒輪：齒輪輪緣、輪幅、輪殼無裂紋當齒輪有一個齒出現裂紋或打齒、長度達齒長1/4、高達齒高的1/5以上，齒厚磨損15～20%以上應更換齒輪。
4、走行輪：走行輪、輪緣厚磨損達原厚的40%，滾動面磨損超過輪徑15～20%；輪緣有部分裂紋、滾動面有面積達1C㎡、深3㎜以上的坑時，均予以更換。
5、卷筒：無裂紋、連結、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%，安全卷不少于兩卷，卷筒與鋼絲繩直徑比符合要求。
6、平衡輪：固定完好、該處鋼絲繩符合（2）的要求。
7、制動器：無裂紋、無松動、無嚴重磨損，制動間隙兩側相等，尺寸合適。有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度50%。
8、吊車金屬結構部分檢查內容及標準：
⑴主梁上拱度：在無負荷情況下，小車開到端部，測量主梁拱度值≥（0.7/1000）L米、最大拱度應在跨的中部、如達不到，不允許做負荷試驗。
⑵主梁靜態剛性：當滿載小車位于跨中，引起垂直靜撓度應滿足：中級≤L/700；重級≤L/800；特重級≤L/1000，超出以上值應降低噸位使用或大修理。
⑶水平旁彎：跨中水平旁彎值≤L/2000。
⑷腹板波浪：用1米長直尺在任意方向測量上部受壓區≤0.7σ下部受擠壓區≤1.2σ（σ-腹板厚度）。
⑸裂紋和連接件：各結點部位、彎曲部位無裂紋，和開焊、各處螺絲；鉚釘無松動。
到此，以上就是小編對于金屬板吊車的問題就介紹到這了，希望介紹關于金屬板吊車的3點解答對大家有用。
