大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于多維金屬板的問題，于是小編就整理了2個相關介紹多維金屬板的解答，讓我們一起看看吧。
什么是電解多維？
電解多維是一種將多個材料同時電解成多個維度的方法。通常傳統的電解是單維度的，只能在一個材料中形成一維的結構，如銀鏡反應中將一維的金屬鏡反應在玻璃表面上。
但是，電解多維則可以實現在同一時間里在不同的材料中形成多個維度的結構，從而擴展了用電化學方法制備材料的可能性。電解多維在研究材料的光電、催化、電子及傳感等性質中具有重要的應用前景，因此在應用上也備受關注。
直8、直9、直10、直15、直19、直20，這些中國直升機的各自作戰用途是什么？
直-8
直-8是13噸級的中型運輸機，是我國在法國SA321“超黃蜂”直升機基礎上改進而來的，早先由于技術問題，及我國可停載直-8的大型艦艇數量較少，直到2007年直-8F型號誕生前，該系直升機一直處于小批量生產階段。目前，直-8系列直升機已有運輸、反潛、醫療、預警等型號出現，在我國的船塢登陸艦、遼寧艦上都可以見到。AC313則是直-8的民用型號。
較為常見的艦載版直-9
“長弓”版直-19
直-9同樣是我國引進法國“海豚”直升機發展而來的型號，最大起飛重量約4.5噸，是一款輕型通用直升機，由于技術成熟產量較大，且衍生型號也眾多。運輸、反潛、偵察、救援等任務中，都能見到直-9的身影，該系直升機也是我國軍艦普遍配備的艦載直升機。其中，直-19是在直-9W的基基礎上改進而來，將座艙布局從并列改為串列，使用了4頁復合材料旋翼、函道式尾槳等技術，外置4個武個武器外掛點，是一款大批量產，非常成熟的輕型武裝直升機。
直-10
直-10是我國自主研發的第一款專用武裝直升機，最大起飛重量在7噸左右，于2009年進入批量生產，目前裝備約200架，目前已有陸軍航空兵及空降兵（直-10K）兩種型號出現。直-10的綜合能力雖尚不及美國的AH-64“阿帕奇”，但作為我國第一款專用的武裝直升機意義重大，其完全的自主化及批量列裝對我軍的戰力提升意義是非常巨大的。
直-15，目前多以AC352、EC175的編號出現
直-15是一款7噸級的中型運輸直升機，由歐洲直升機公司和哈爾濱飛機工業集團聯合研發，于2008年2月24日，以EC175的名義在美國休斯頓舉辦的國際直升機博覽會（Heli-Expo）上正式推出，目前其主要面向民用市場，未來是否會進入我軍還需觀察。
直-20進行高原測試
直-20則是10噸級的中型多用途直升機，是我國在20世紀80年代引進“黑鷹”后，經過多年使用推出的改進版本。相較于“黑鷹”擁有更好的高原飛行能力及適航性，其用途倒是可以參照美國“黑鷹”，在運輸、警戒、反潛、巡邏、偵察等方面都可進行適應性改裝，發展潛力還是非常巨大的。
直-8是中國以90年代仿制的法國SA321直升機（超黃蜂）為基礎，仿制的一款13噸級大型多用途直升機，當時為了打撈洲際彈道導彈的數據倉，海軍艦載機部隊引進了法國SA321直升機，進行了適當的改裝，成功完成了打撈數據倉的任務，發現還不錯，結果就對其進行了仿制。直-8最先是為海軍部隊設計，結果由于機身過大，大部分驅護艦都無法搭載13噸級的直-8，結果直8只能“上岸”，后期改進型的直-8也只能在071兩棲登陸艦、補給艦和航母上使用，拓展到警用、運輸、反潛、搜救等領域。
直-9同樣是以引進的法國SA-365N“海豚”直升機的基礎上，進行國產化的4噸級輕型通用直升機，到現在直-9已經成為三軍通用的直升機，在陸軍發展為武裝、偵察、運輸、校正等等任務，而海軍現在的大多數驅護艦搭載的艦載直升機是直-9，有反潛、救護等類型，不過由于直-9平臺過小，載荷能力不足，無法搭載大量反潛設備，反潛能力十分有限，甚至不能同時進行搜索和攻擊，一般需要2架直-9配合才行。
直-10是中國自主研制的第一型專業武裝直升機，結束了陸航長期以來依靠直-9、米-171等通用直升機兼職武裝打擊和運輸的歷史，大大提高陸航部隊對裝甲打擊、火力突襲的能力，也是亞洲第一款專用武裝直升機，為中型直升機。比起美軍的“長弓阿帕奇”、米-28等重型直升機，直-10的綜合性能有所不足，特別是在火力打擊方面，但是這畢竟是中國第一款專用武裝直升機，在對空作戰方面，直-10還有所領先，要慢慢來！
直-15是歐洲直升機公司與中航工業共同研制一款先進的7噸級多用途民用直升機，填補了我國在4噸-13噸級民用直升機的空白，歐方型號為EC-175,中國國內型號為直-15，雙方分別投資50%，共同研制、共擔風險、共享收益和市場，同時直-15也是該級別最先進的民用直升機之一，采用了大量的新技術如FADEC系統、電腦輔助設計，，，可以學學歐洲直升機的先進技術嘛！
直-19是在直9的基礎上升級而來，大量使用了直9成熟的技術，主要是對其外形重新進行設計，有并列改為串列，機身進行隱身化處理，取消乘客座椅，沒有了運輸任務，但是動力、武器上還是沿用直9原來的設備。直-19主要是和直-10進行搭配作戰，有直-19進行偵查，直-10進行打擊。直-19也可以單獨進行武裝偵查、打擊任務，最新型直-19已經搭載了毫米波雷達，可以精準發現各種目標。
直-20（暫且這么叫）是一款正在試飛的10噸級通用中型直升機，可以說這款直升機不知道寄托多少軍迷的希望，這款直升機可以說是關鍵裝備。毫無疑問，直-20肯定是參考了“黑鷹”UH-60通用直升機，“黑鷹”直升機的飛行性能、可靠性和工藝不要說當時遠遠達不到，現在能否達到，還要打一個打問號。當時引進了24架“黑鷹”，過了30多年還是青藏高原的主力運輸裝備，汶川地震時出動18架，可以說軍方對這款飛機十分滿意，所以才有了直-20。根據網上曝光的圖片顯示，直-20與黑鷹外形大體相似，主旋翼槳葉由4片改為5片，意味著動力更強。直-20的機體更大一些，機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構。直-20服役估計將會“上山下?！?，可以解決艦載直升機反潛能力不足的問題，高原運輸能力不足的問題，正好可以搭載一個突襲小分隊，不像已經直9和直8那樣，不上不下。
到此，以上就是小編對于多維金屬板的問題就介紹到這了，希望介紹關于多維金屬板的2點解答對大家有用。
