大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于金屬垃圾回收車價格的問題，于是小編就整理了3個相關介紹金屬垃圾回收車價格的解答，讓我們一起看看吧。

如何把一臺汽車進行“垃圾分類”？

您好，這是一個非常有意思的話題，現在上海滿市都是在進行垃圾分類的推廣建設，干垃圾，濕垃圾，有毒垃圾，可回收垃圾，五花八門的垃圾，導致好多老太太都不敢白天去倒垃圾了。想要認清垃圾的分類可能要政府系統的宣傳，從寶寶抓起，深入人心，或許垃圾分類的優點真的可以讓我們的環境更美好，而不是現在人人“談垃圾色變”，好多人開玩笑要逃離上海，哈哈??。

說到汽車產生的垃圾，分類的話可有意思多了。

1.產生的廢機油，變速箱油，助力油，剎車油，這些都是屬于垃圾分類中的“有害垃圾”和生活中的，指甲油，老鼠藥，殺蟲劑等是一類的。但是這些廢油也可以燃燒或者煉油，也算是可回收垃圾。垃圾分類上說，不是看它的物理狀態是濕的還是干的。要看它未來的用處。

那么可以燃燒的廢機油屬于可以回收的有害垃圾。

換下來的三濾，空濾和空調濾清都是紙質的，遵循“可回收垃圾”口訣“衣、紙、塑、玻、金”應該屬于可回收垃圾，同樣的，車身上的保險杠，各種塑料板，金屬的零件，車內皮質座椅都屬于可回收垃圾。但是問題來了，廢舊的機油濾清器

舊輪胎，舊電瓶，都是可以回收再利用的算是可回收垃圾，汽車玻璃和反光鏡算是玻璃，也是可以回收的，那么這樣看來車子上大部分東西都是可以回收的。書上說帶油的油漆桶是有害垃圾，那么帶有車漆的保險杠和翼子板又難到我了，是不是應該把油漆全部掛掉再用做可回收垃圾呢？

可以留言討論汽車上的“垃圾分類”

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報廢車回收的利潤大不大？

大

從去年開始，隨著廢鐵價格的上漲，回收報廢汽車的人數大幅增加，一輛報廢汽車到強制報廢中心只需500元左右。 到了收廢鐵的商人手里就能賣到2000多元。 

在我接觸過的報廢汽車收集商中，我從他們口中得知舊車花了2千元購買后，利潤在5001，700元之間，三元催化劑的利潤有可能在1500元以上。 

這里普通車的利潤，如果是高級車和進口車的話更高。 正如昨天得到報廢汽車的朋友所說，他得到報廢汽車可以賺三千多元。 據我朋友估計，目前市場上報廢的面包車利潤在600元左右，夏利系列車800元，大眾系列車1000一一兩百元左右，豪車和進口豪車利潤至少在2500一一三千元之間。

 從上面的介紹可以看出，回收報廢汽車的商人收入相當可觀，每人一個月的收入在一萬五千元到兩萬元左右。 他們的收入受益于廢鐵價格暴漲，目前一噸廢舊汽車材料賣到二千八百元以上，好的工廠廢鐵(角鋼頭、鋼筋頭等)賣到三千零五噸。

 在這種形勢下，接收廢鐵和報廢汽車的商人想盡各種辦法回收舊車，以便能從中賺更多的錢。 在利潤較大的空間里，回收者往往通過用好的舊車換報廢就用舊車換報廢，用電器換農村的報廢等各種手段來增加利潤。 他們可以從中賺取更大的利潤，可見這是增加收入的一種方式，收購報廢汽車利潤大，收入水平高，遠遠多于工人的收入。

 因此，說哪個行業都很興盛，現在的廢鐵行業受到了國際和國內鐵價格上漲行情的影響。 其利潤空間被擴大，不像前些年那樣鐵價低，從事該行業的人員少，報廢汽車無人買賣，市場活躍度低。 現在出現了與以往相反的情況，市場熱度和下跌程度不斷提高。 請關注廢品回收行業、廢物利用行業、我們生活中的報廢汽車、回收報廢汽車的行業。

有多少車主愿意花3000元更換車里的有毒瀝青材料？

說實話，愿意更換的人不會太多。一方面，很多車主壓根不知道瀝青材料有毒；一方面，即使知道了，很多人怕麻煩，不愿意將汽車大卸八塊，希望通過開窗換氣等方法，減少瀝青散發的異味。下面，我就簡單說說汽車瀝青材料的這些事，供你參考。

首先，汽車為什么要用到瀝青材料？

很多人的印象中，瀝青材料就是鋪路的。汽車上其實也有瀝青材料，而且應用的非常多，主要就是瀝青阻尼片。

阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，作用就是為了減少車身鋼板震動、降低噪聲，提高車身行車質感。

在國外，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或是橡膠材料作為原材料，樹脂和橡膠還是比較環保的，不會散發有害氣體。但在國內，不管是國產車還是進口車，有90%以上的汽車都在在使用瀝青材質的阻尼片。誰讓國內沒有硬性的國標呢，低端的奇瑞QQ，中端的大眾帕薩特，高級的奧迪A4L，都是用的瀝青阻尼片。在這點上，還是做到了窮人、富人平等對待。

其次，瀝青材料有什么危害？

央視《每周質量報告》有一期就專門報道了汽車瀝青阻尼片。當時有車主反映汽車內氣味刺鼻，包括奔馳、寶馬等豪華品牌。專家組就對六個隨機送檢的阻尼片樣品檢測后發現，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5的阻尼片均含有70號瀝青成分。

瀝青受熱易分解，釋放有毒氣體----多環芳烴，而多環芳烴是世界公認的致癌物質。很多人買了新車后，覺得氣味難聞，刺眼刺鼻，有的還出現抵抗力下降。罪魁禍首就是多環芳烴以及甲醛。

再次，為什么大部分人不會更換瀝青阻尼板？

其實，如果瀝青材質達標的話，導致的危害也會相對有限，但就怕廠家為了節省成本，使用不達標的瀝青材料制作阻尼片，持續的釋放有毒物質，最終毒害車主。而解決這種困境的唯一的辦法，就是去維修廠，將汽車駕駛室全部拆開，鏟了所有的瀝青阻尼板，換上價格更高，也更加環保的的高分子材料阻尼片。

但不是所有人都會這樣做。一方面，很多人不知道汽車里有瀝青材料，而且還會產生毒害。大家現在的確都知道新車有刺激性氣味，對人的身體有害。但大部分人認為是甲醛超標的原因，而不知道汽車里的瀝青會釋放多環芳烴。既然不知道有瀝青，更別提更換瀝青了。

一方面，有部分人知道汽車里有瀝青，會產生毒氣，也不會更換瀝青。

• 有更換成本，畢竟是要花錢的，而且一段時間不能用車，也有時間成本。
  

• 擔心零件全部拆解后再復原，會導致汽車異響等問題發生。尤其是新車車主，還是比較在意這個的，畢竟是把汽車駕駛艙全面拆解，心理上過不了這個坎。

最后，如果不更換，該如何降低瀝青阻尼片的危害？

簡單而言就是多通風、少曝曬、車內常放活性炭。

• 多通風，就是指汽車行駛時盡量自然通風，不要密閉內循環。打開車窗或天窗，讓空氣對流，這是最有效也是最簡單的方法。
  

• 少曝曬。特別是夏季，車子經過暴曬的話，汽車駕駛艙溫度會超過70℃，而溫度越高，瀝青釋放的有毒物質就越多越快。夏天，車子最好停在陰涼處。如果汽車被曝曬，開車時不要急于進入駕駛室，要打開車門，打開空調，迅速吹走車內有害的氣體后再進入。

• 車內常放活性炭，買點活性碳在車內擺放，對有害氣體還是有一定的吸附作用。

結語

奔馳、寶馬、奧迪這些國際品牌，國外都是用的樹脂、橡膠等環保材料。國產后，出于減少成本的目的，一致使用瀝青，為了賺錢連底線都不要了。建議國家能夠盡快出臺標準，強制使用環保材料阻尼片，保障車主人身健康。

本文系“大眼曉車”撰稿，大家有什么看法，歡迎在評論區留言。

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尊敬的題主您好！感謝邀請！

汽車止震材料用瀝青，隔音材料用垃圾棉或工業棉就是不對，是缺乏誠信的企業，是對消費者不負責任的企業，這種車能買嗎？請看下圖中的部分車型使用的隔音棉，買車時您還會再選擇嗎？

這個問題，當車主知道后，首先是后悔了，多數不會花3000元處理的，這是工時費，得好幾天的時間，耽誤車主開車，只能定期噴灑空氣清新劑或用活性炭來中和一下去除異味，尤其夏天太陽暴曬，車內溫度高，瀝青味特濃，只是這個“汽車品牌”在車主心中大打折扣了，再換車絕對不會再買這個品牌的車了。

很多消費者迷戀的品牌車型，在竟品車型的壓力下，降價同時并且降低質量，（有些消費者分不清就買了），（還有很多品牌）就是對消費者不負責任，隔音棉竟使用服裝廠的垃圾、工業棉制作而成。這就是消費者癡迷品牌之車型貪婪便宜的結果。

有些創作者其實就是誤導，在比較兩款車型時，除了技術參數、性能，動力等的比較，沒有人比較車輛使用什么材質。

但是，有多少汽車用的不是瀝青止震材料和回收棉，降價而增配，降價不降質，為何不買呢？

到此，以上就是小編對于金屬垃圾回收車價格的問題就介紹到這了，希望介紹關于金屬垃圾回收車價格的3點解答對大家有用。