大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于有色金屬產業園區立項的問題，于是小編就整理了2個相關介紹有色金屬產業園區立項的解答，讓我們一起看看吧。
中國車企有幾家是自主研發的？有哪些車企是東拼西湊的“組裝車企”？
喜歡的點個關注哦。
我簡單說說我的觀點：汽車工業雖說不是什么高精科技，但是也是非常的復雜，現在是全球化時代，誰也離不開誰，比如說吉利，沃爾沃，大眾都采購愛信的變速箱，博世的電氣化模塊，當然采購別人的也不是因為自己造不了，這里牽扯到研發成本，成熟度，穩定性，目前國產汽車包括汽車配件供應商基本上全品類都有，只是沒有國外的先進而已，人家上百年的技術積累，和工藝積累不是那么簡單學的。
關于國產廠商哪一些是組裝車不思進取呢？
累如:一汽奔騰，北汽紳寶，東風系列，力帆，海馬等。像一汽東風北汽這些央企，共和國長子至今做的車像山寨一樣，我們的汽車工業起步早于韓國，但是現在呢？看看現代起亞的技術積累和在全球的銷量?
我覺得比較爭氣的企業：上汽，吉利，廣汽，長城，比亞迪等，并不是所有的國企都不爭氣，上汽和廣汽是個優等生，這里還有很多努力研發的民企，其實購買發達國家的技術并不可恥，因為時間等不了我們，我們需要彎道超車。
我的評價可能有爭議，大家可以自己試駕一下這些國產車，感受一下我說的有沒有錯，外觀好看，空間大，配置高沒有什么用，一個車的精髓是開。
附圖兩張大家看看有多少國產車沒有見過?有多少倒閉的?
感謝邀請歡迎關注百樂魚，和小編一起交流活動這個話題。
說實話，這10來年國產汽車發展非常的迅速，快速崛起，對于合資汽車起到了非常大的挑戰作用，對汽車價格的垃圾起到了非常強的推進作用，為國人實現汽車夢，立下了悍馬功勞，如果沒有國產汽車的發展，就不可能有現在騎車的繁榮，同時現在汽車的質量也非常的不錯，國產主流品牌，都有了自主技術，比如說，吉利汽車，長安汽車，哈弗汽車，奇瑞汽車等等，都有自己的核心技術，都有自己的發動機技術.
當然了國產汽車有很多品牌從梯隊來算，有一梯隊，二梯隊，三梯隊甚至四梯隊，那些37里的車基本上都是組裝汽車的產品, 這里說一下那個東南汽車，在國產汽車剛發展的初期沒有發動機技術，更沒有發動機產品可使用，是東南汽車與三菱汽車合作，生產出來的三菱發動機，為國產汽車提供了動力，但是現在的東南汽車依然是34線梯隊的車企, 也比較有少的主流產品，面試，目前來說銷售比較好的也就是東南的dx3和dx7咱可以馬馬虎虎。但是他依然沒有自己核心技術。
當然了，除了東南汽車，還有很多汽車上沒有自己的核心技術，還主要組裝汽車為主, 這里面還包過，國內還非常主流的，大型國有車企。他們都沒有自己的發動機技術，主要靠代工，來賺一些勞動費。
以上就是小編的，簡單，回答和個人意見了，希望給大家提供一些討論話題。
在談到汽車行業的自主研發，嚴格意義上可以說中國車企沒有自主研發的，均為“組裝車企”！甚至整個汽車行業來說大多都為“組裝廠”!
自主研發的意義
依靠自己的科技知識，研究發明， “自主研發”含自力更生的意思。
而實際上對于汽車行業用“自主研發”不如用“自主開發”來得貼切。
汽車行業的自主開發：汽車企業以自己的意志為轉移，在全球范圍內，結合自己可控制和可利用的資源，依靠科學的流程、先進的手段來進行的具有完全知識產權的產品研發活力。
車企成為“組裝廠”是必然的
這里面強調的是“全球范圍內，自己可控制和可利用的資源”，也的確如此，汽車本就由上萬個零部件組成。在構成汽車的部件中，很多都有技術壁壘、專利以及生產的成本因素，導致了汽車廠商不可能去生產自己汽車所要的全部零部件，這也使得現代汽車零部件的采購必然是全球化的。自然而然的車企也就成了“組裝廠”。
其實道理很簡單，比如街邊賣油條的大爺。他是負責油條生產的，但并不意味著他就得同時把做油條的油和面也靠自己種田、種地加工出來。
所謂的“東拼西湊”
這里題主提出的“東拼西湊”，其實很大程度上說的是汽車三大件吧，至少我理解的是。就全球知名品牌的汽車來講，“三大件”確實是各個車企賴以生存的根本，實際上我說的這“三大件”也并非我們平常所說的“三大件”：發動機、底盤、變速箱，而是“設計、發動機、底盤架構”，因為“變速箱”來講除了雙離合這種并不是很被世人接受的一類，其他的基本都由世界少數企業掌控著，比如：ZF，愛信等，懂的人自然懂。
一、設計。不用多說，國內企業近年把的新車設計可以看出，已經逐漸從模仿走向自主創新的階段。各種顏值并不比什么大眾、豐田合資車差。
二、底盤架構。這對于國產車企算是個難點，目前可以算完全自主研發的可能只有奇瑞的T1X平臺，有人要說還有領克的CMA平臺，CMA完全意義上并不為吉利獨有，所以雖然算先進的但不算完全自主的。其他諸如吉利、長城等國產領頭羊的底盤大部分都來源于逆向日系、或者為日系改造平臺。比如：吉利博越的逆向RAV4平臺，H6的CRV改造平臺。
三、發動機。目前倒是呈現出“百花齊放的感覺”，國產各大車企均開始有了自己自主的發動機，這其中最為有名的算長安的“藍鯨”及奇瑞的發動機。
就我說的“三大件”，目前國產車企做的最全的算是奇瑞吧（吐槽下奇瑞的設計，國產里真的算丑的了）。
所以，在我所說的“三大件”條件下的自主研發，唯有奇瑞；撇開這個意義上來說，如果說哪個車企是“組裝廠”，那全球的車企無一例外都是“組裝廠”。
目前中國有哪些大學是真正的好大學？
目前，我國高校共有，其中大家公認的好大學就是985工程大學和211工程大學。
我國在2017年進行世界雙一流學校和雙一流學科建設高校，在原有的985工程大學和211工程大學的基礎上，又納入了25所高校。這應該是我們公認的好大學了。
一、985高校共38所。
下面是985工程大學的名單。這是2019年校友會排行榜對三十八所985高校的排行情況，其中加入了國防科技大學：
二、211工程大學
我國211工程大學一共有108所，包含了少年的38所985工程大學。
三、雙一流高校
是在19985高校的基礎上加入鄭州大學，云南大學和新疆大學組成。
其中有分為A、B兩檔。B檔有六所高校：分別是東北大學，西北農林科技大學，湖南大學，鄭州大學，新疆大學，云南大學。
四、新增雙一流學科建設高校
在原有211工程技術上，又增加了25所雙一流建設高校。他們分別是：
結束語：這些高校應該成為我國目前最好的高校，考上其中的任何一所大學，都應該是非常努力，非常優秀的學生。
中國目前在冊的大學、學院大約有3000多所，我敢保證，絕大部分學校的名字你都沒有聽說過。因為他們都是高校擴招之后，各個地方從大專、高職、高專、中專、職高什么的學校轉過來的。
所以當然沒有人聽說過了。只是為了滿足當時擴招帶來的大批新大學生。
后來，高校經歷過一次大規模的合并潮，出現了很多令人瞠目結舌的巨無霸級別的高校，比如吉林大學、鄭州大學，時間已經過去二十多年了，我到現在也還沒有弄明白，很多的高校為什么要合并？因為他們之中絕大部分看起來并不是強強聯合，而是達到了劣幣驅逐良幣的結果。
好了，不說那么多了，我們來說說好大學。
好大學有什么標準呢？歷史悠久、有好的教師、有好的學生、學術好、口碑好什么的都可以。
現在對于大學的評比多如牛毛，就不詳細說了，光是教育部出臺的就有什么211、985什么的，后來還有什么國際知名大學、國內知名大學、國際高水平大學、國內高水平大學什么的，大部分是為了玩概念，實際內容并沒有什么變化。
基于我多年在高教行業的經驗，以及行走于各地高校的經歷，我給大家推薦一些好大學，這些才是真正的好大學。我按照分省來介紹。
1、北京
清華大學、北京大學、中國人民大學、北京師范大學、中國科學院大學、北京外國語學院、北京航空航天大學、北京郵電大學、北京理工大學
2、天津
天津大學、南開大學
3、河北
沒有
4、內蒙古
沒有
5、山西
沒有
6、黑龍江
哈爾濱工業大學
7、吉林
吉林大學
8、遼寧
東北大學、大連理工大學
9、山東
山東大學、中國海洋大學
10、上海
復旦大學、上海交通大學、同濟大學、華東師范大學
11、浙江
浙江大學
12、江蘇
南京大學、東南大學
13、福建
廈門大學
14、江西
沒有
15、安徽
中國科學技術大學、合肥工業大學
16、河南
沒有
17、湖北
武漢大學、華中科技大學、中南財經政法大學、華中師范大學
18、湖南
湖南大學、中南大學
19、廣東
暨南大學、中山大學、華南理工大學、南方科技大學
20、廣西
沒有
21、貴州
沒有
22、云南
沒有
23、四川
四川大學、電子科技大學
24、重慶
重慶大學、西南大學
25、陜西
西安交通大學、西北大學、西北工業大學、西安電子科技大學
26、甘肅
蘭州大學
27、寧夏
沒有
28、青海
沒有
29、新疆
沒有
30、西藏
沒有
港澳臺就不說了，教育體制和我們不一樣。
怎么樣，上述這些大學是不是你心目中真正的好大學？
菜鳥來談談吧，歡迎大家關注菜鳥！*^O^*
題主問的這個問題的確是有點難回答。“真正的好大學”菜鳥覺得中國科學技術大學算一個，中國科學院大學、蘭州大學也是不錯的，再一個就是以前的“C9聯盟”也是非常不錯的。菜鳥覺得這些高校確實是非常不錯的大學。
這39所985高校是大家都比較認可的一個大學排名情況了，大家不管是高考，還是找工作大家都優先選擇985高校，那也說明985高校確實是大家都比較認可的高校了，所以在菜鳥看來這的確是一些比較不錯的大學了，也是一個比較權威的名單了，大家都可以看看。
這60所高校也是比較不錯的，既有985高校，也有實力很強的211高校。菜鳥也大概整理了一下，這樣也算是比較強的一些高校了。從這個表格中也可以看到，這些高校的排名都比較高，實力也是普遍都比較強的，因此也能算的上是實力很強的高校了，也算是一些好大學了。如果這些高校都稱不上是好大學，那么菜鳥自己也確實是沒有更好的選擇了。所以，大家就可以看看菜鳥整理的這個排名，從中找出自己喜歡的高校吧。
什么是真正的好大學？我覺得這個問題本身是難以回答的，因為要衡量一個大學是不是好，取決的因素太多，比如規模、師資、專業、歷史、科研成果等等。
截至2020年6月30日，全國高等學校共計3005所，它們實力差距比較懸殊。而前面所說的影響因素并不能進行簡單量化，也就不能真正反映一所學校的真正價值。
那到底什么樣的大學才能算是真正的好大學？
真正的好大學，必須是教學一流的大學
既然問題是“真正的好大學”，那我就想從大學最基本的功能來分析，那就是教學。與教學相關的排名就是教育部的學科評估，這個評估的核心是課程建設和教學水平，具有極高的權威性。
學科評估的權威性，主要體現在它不是對一個學校專業進行評價和排名，而是把所有參與評比的大學都放到一起，進行整體排序后給出最終評價。其評價層次如下：
既然要最好的，那么我們就只看“A+”學科。
A+的意思是這個學科在全國排名是前2%，如果某個學校的某個專業被評為A+，那么基本上就可以認為這個學校的這個專業是全國第一。
而哪個學校擁有A+的學科越多，那就認為這個學校就越厲害，這個思路應該沒毛病吧。
最新版教育部學科評估學校排名（前50）
上面根據A+學科數量，列出了全國前50所大學的排名。第一順位是A+的數量，第二順位是A+、A、A-的總數，第三順位是B的數量。
這50所大學的A+學科，就代表了全國的最高水平，如果能進入這些大學學習王牌專業，將來的發展空間無疑將是非常巨大的！
到此，以上就是小編對于有色金屬產業園區立項的問題就介紹到這了，希望介紹關于有色金屬產業園區立項的2點解答對大家有用。
