大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于金屬板鋼索的問題，于是小編就整理了2個相關介紹金屬板鋼索的解答，讓我們一起看看吧。

鋼索是霸天虎嗎？

不是，鋼鎖作為汽車人機器恐龍部隊的指揮官，按照G1動畫的觀點，鋼鎖并不是在塞博坦誕生的變形金剛，而是汽車人科學家千斤頂和救護車在地球上根據恐龍化石制造出來的，并被任命為恐龍派的指揮官，指揮其它四只機器恐龍。而在各個漫畫版里，包括鋼鎖在內的機器恐龍（雖然還不是變形為恐龍）是早已存在于塞伯坦的變形金剛。

1. 不是2. 鋼索和霸天虎是兩種完全不同的事物。
鋼索是一種由金屬制成的繩索，常用于建筑工程、登山運動等領域。
而霸天虎是一種虛構的動物，出現在一些兒童故事或動畫片中。
3. 鋼索和霸天虎在本質上是不相關的，它們屬于不同的領域和概念。
鋼索是一種工具，而霸天虎是一種虛構的生物。
因此，鋼索不是霸天虎。

鋼鎖是博派恐龍派的首領不屬于霸天虎，有淤泥、鐵渣、嚎叫、飛鏢四位忠實部下。仇敵：在變形金剛動畫中為挖地虎。其實，鋼鎖在變形為機器恐龍時對所有霸天虎攻擊都很兇狠。

美國航母上的繩子如果意外斷裂會怎樣？

先不管阻攔索有幾條了，就說阻攔索如果斷裂。那么正常處理方法就是看航速決定是繼續剎車還是立馬撒丫子轟油門復飛。

比方下面這臺艾森豪威爾號上的E2預警機在弄斷繩子之后趕緊加力，成功拉起來了。

而下面這臺酷澤涅佐夫上的Su33就沒這么好運氣了...

美國海軍目前擁有11艘航空母艦，其中包括1艘福特級航空母艦和11艘尼米茲級航空母艦。美國的航空母艦可以攜帶75架左右的艦載機，其中包括44架F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機和6架EA-18G咆哮者電子戰戰斗機。

目前航空母艦艦載機降落有幾種模式，其中使用最多的就是阻攔索降落的模式，一般在航空母艦上會有多道阻攔索系統，我國的遼寧號航空母艦就有四根阻攔索，美國的航空母艦也是使用阻攔索降落的模式。

現在只降落的時候，如果當時的阻攔索有質量問題就有可能會被拉斷， 這種小概率的事情還真的發生過，當時造成了美國航空母艦上許多人受傷。當然阻攔索斷裂之后艦載機看情況可以繼續降落或者直接復飛的。

由于航空母艦的阻攔索不止一根，這也是考慮到降落的時候的一些意外。如果沒有任何阻攔索勾住著艦鉤，那艦載機就直接開加力復飛了。

后面要進行的就是阻攔索的緊急更換過程， 這個需要在很短的時間那完成，否則在飛行的艦載機的后續降落就會受到影響。

此處的航母上的繩子當是攔阻索。首先攔阻索是采用了金屬為主的鋼索，一旦斷裂肯定是有附加損害的。其次艦載機著艦時攔阻索斷裂不一定會使得戰斗機沖出航母墜入海中，可以肯定的是艦載機著艦失敗復飛速度不夠升力不足會墜入海中。也就是說倘若艦載機要在攔阻索斷裂因此加上復飛開加力仍然是有可能墜海的。危險的確存在。

還有必要說明航母的攔阻索不止一條。目前尚無攔阻索斷裂但是重新勾住另一條攔阻索的案例。從攔阻索的多條設計來說是為了防止在甲板上可能因為戰斗機與航母高度問題不能勾住第一條或者第二條也能勾住第三條實現著艦。因此能不能說勾住第一條攔阻索斷裂后能不能或可不可以勾住第二條、第三條攔阻索就難說了。倘若可以實現也就是說艦載機極有可能降落沒有任何影響和問題。

勾住再斷裂速度比沒勾住速度更低，復飛更危險

回到開頭說說攔阻索在與艦載機高速接觸后斷裂有什么危險。有新聞報道過美軍航母因為攔阻索斷裂，在攔阻索受力反方向橫掃致使多名美軍航母官兵下身被擊中，身受重傷。即便艦載機之后大概率能夠復飛重新降落，但無疑對航母上的官兵仍然是危險的。

攔阻索斷裂，反方向的力很強倘若擊中人體非死即殘

艦載機不可能在超過300km/h的速度著艦。否則攔阻索沒斷，艦載機尾鉤先斷了，或者拉翻艦載機。因此艦載機發動機并沒有開高功率倘若已經勾住再斷裂勢必速度已經減小，此時要在更短的跑道加力復飛則更是困難，畢竟鉤不住復飛與勾住再復飛速度已經有了差距，已經不夠安全了。這也正是“刀尖上行走的人”稱呼能夠在航母問世近百年仍然沒有取消的原因之一了。

到此，以上就是小編對于金屬板鋼索的問題就介紹到這了，希望介紹關于金屬板鋼索的2點解答對大家有用。