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80年代以來我國曾購置過4艘航母，它們如今的命運如何？
我是薩沙，我來回答。
第一艘，是澳軍退役的英國“墨爾本”號航母。
這是一艘二戰時期的航母，80年代在澳大利亞海軍退役。這艘軍艦戰績不佳，但惡名遠揚，是著名的黑寡婦航母。服役期間，墨爾本號出過多次嚴重事故，分別造成155名澳大利亞海軍和73名美國海軍官兵喪生，
到了80年代，這艘航母已經沒有戰斗力，墨爾本"航母拆除了所有設備，僅剩下殼體。
此時的中國航母派還是有一定實力的，可惜一無技術二無實物，迫切需要一艘航母進行基本的學習和技術積累。
1984年墨爾本號作為廢船賣給中國聯合拆船公司，以廢鋼的價格出售。
當時是中國和西方的蜜月期，西方沒有干涉，而且這艘航母本來也就剩個殼子，大軸已經被切斷，不可能從重新武裝起來了。
外媒認為，在劉華清上將的推動下，海軍成立專門項目組，對墨爾本航母進行研究和學習。
通過拆卸航母，中國專家了解了航母的結構和很多設計理念，實現了從0的突破。
讓中國人興奮的是，隨著只有殼子，但墨爾本號航母的飛行甲板仍然保存完好，并可用于飛行員在航母上的起降。
據說當時這批專家上了1萬多噸航母，都傻眼了，看什么都覺得新鮮。
隨后就是明斯克號和基輔號航母。
墨爾本號早已過時，只能對中國起到技術積累的作用，對于現實幾乎無用。
再從西方購買廢舊航母？時間已經是90年代，中美早就鬧翻，不可能了。
無奈之下，我們只能轉而購買蘇聯航母。
明斯克號和基輔號航母都是蘇聯第二代航母，設計并不成熟，只能搭載垂直起降戰斗機。其甲板面積中僅60%作飛機起飛停放之用。艦艏部安裝了非常強大的武器系統占用了整個前部甲板，裝備有標準的巡洋艦武裝，集火力與重武裝于一身。
對于明斯克號和基輔號航母的定位，蘇聯認為只是提供一定的遠洋制空能力。
因雅克-38戰斗機航程太短，航母為了攻擊和自保，只能裝備了大量反艦導彈。
總體來說，明斯克號和基輔號航母是蘇聯海軍的過渡型號，但仍然有研究的意義。
經過多次輾轉，1996年基輔號被以7000萬人民幣價格賣給中國一家公司。2000年5月基輔號抵達天津港。軍方研究了基輔號的內部結構以后，認為可以借鑒的意義不大，也沒有必要被修復。
其實出賣之前，基輔號已經被俄羅斯方面在關鍵部位進行了多次爆破，不能作為軍事用途了。
該航母倒是沒有被拆卸，經過翻修后停放在天津濱海航母主題公園，供游客參觀。
這艘航母薩沙還去看過，還算不錯，沒有廢船的感覺。其實內部空間非常大，酷似迷宮。
薩沙有個讀者曾經參加過這艘航母的維修，一天聽說艦底某艙室有很多俄軍廢棄的徽章。他鉆到艦底，結果找不到回去的路，差點被死在里面。
明斯克號航母是基輔級航母的二號艦，1995年底明斯克號被當廢鐵，以1300萬美元的價格賣給韓國大宇集團，幾年后又被以530萬美元的低價轉賣給了中國一家公司，之后明斯克號被拖至深圳改建成軍事主題公園對外開放，即深圳明斯克航母世界。
據說深圳人對航母不感興趣，該公司連連虧損，只能將航母抵押給債主。
2013年明思克號航母再次被轉手給大連永嘉集團，永嘉集團計劃與南通蘇通科技產業園合作建設南通明斯克航母世界。
在連續購買了3艘航母以后，西方軍事專家就認為，中國已經有了明確的建造航母意圖。
果然，1998年3月，澳門創律集團以2000萬美元（筆誤啊，哈哈）的價格拍下了瓦良格航母的艦體。
1999年7月，創律集團雇用多艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。
期間因美國干涉的因素，土耳其政府對中國進行敲竹杠。
中國方面被迫支付了巨資和對于土耳其的優惠政策，才讓航母通過虎口。
2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母終于抵達大連港，花費整整3年時間。
2012年9月25日，“遼寧號”在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。
購自澳大利亞的“墨爾本”號原本是英國的尊嚴級輕型航母，滿載排水量才2萬噸，雖然有彈射器，但彈力小，只能使用輕型機，澳大利亞海軍也就搭載4架A-4天鷹輕型攻擊機、6架S-2追蹤者反潛機、10架反潛直升機。這種能力爭奪什么海上制空權就別想了。而且“墨爾本”到1985年賣給中國時已經是40歲高齡了，全艦已經被拆成了光殼，根本沒有修復的必要。
“明斯克”號、“基輔”號雖然滿載排水量達到了43500噸，但是它們都是60年代后期設計的，蘇聯獨特的設計思想是將它們作為載機巡洋艦使用，艦上密布武器，只能搭載雅克-38垂直起降戰斗機和直升機。對我國來說，這兩艘航母已經老舊、設計思想落伍，而且雅克-38艦載機也得不到，就算得到了也是戰力有限。以我國當時的技術實力，要將這兩艘改裝成滑躍航母，難度極大，還不如新造。而且即使對這倆進行改造，也同樣存在艦載機的問題，即便當時俄羅斯肯賣，但是當時俄羅斯的米格-29K艦載戰斗機還沒有成熟，蘇-33在這倆上面又起降不了。
與上述3艘航母相比，“瓦良格”號情況完全不一樣，該航母在蘇聯解體時還沒造好，比基輔級的2艘新多了，而且滿載排水量在6萬噸以上、能攜帶重型戰斗機、滑躍甲板也已經弄好，是一艘貨真價實的航母。所以，將“瓦良格”號續建和改裝是最合適的。
在建國這70多年來，擁有自己國家的航母一直是中華民族每個同胞的夢想，遼寧號的服役才使我國真正邁入航母俱樂部的大門。眾所周知，遼寧號原本是蘇聯“瓦良格”號航母，蘇聯解體后烏克蘭沒有實力將其完工，于是把僅?？諝さ暮侥赋鍪劢o中國，“瓦良格”號重獲新生。其實在改革開放以來，我國已經陸續購買了包括“瓦良格”號的四艘外國航母，但唯獨其被改造為遼寧號服役。剩下的三艘航母要不就是成為主題公園，要不就是被拆解，因為這些航母都不可能直接的幫助中國海軍完成航母夢。
先說1984年購自澳大利亞的“墨爾本”號，這艘航母年代久遠，其建造的時候二戰尚未結束，1949年被英國賣給澳大利亞。歷經半個世紀的轉手之后才被中國公司買下，其艦體已經老化，而且這艘航母在澳大利亞手中可謂是禍事連連。十幾次與其他艦船相撞，甚至撞沉軍艦，在航行時撞沉了自己的護航驅逐艦，又在演習時撞沉了美軍一艘驅逐艦。賣給中國的時候艦體已經是傷痕累累，但是其艦上的主體結構仍然完好，雖然只被允許進行拆解工作，但這對于我國近乎于空白的航母設計能力提供了寶貴的經驗。
還有就是基輔號和明斯克號，這兩艘航母都設計建造于70年代，也都曾經在蘇聯海軍中服役，之后蘇聯解體，俄羅斯海軍無法負擔航母開銷，隨即被出售給中國。這兩艘航母對于中國軍隊來說也僅僅是設計上的幫助，無法實際服役。中國軍隊必須是一支展望未來的軍隊，上世紀70年代的航母若要服役，必然不可能進行大規?，F代化改裝，其性能也得不到保障。如果冒然將其入役，只能徒增軍費開銷，對提升中國海軍實力并無實際幫助。于是，在完成兩艦的分析工作后，這兩艘航母都被作為主題公園對游客開放。
最后進入中國的“瓦良格”號是4艘航母中最新的，蘇聯解體時尚未完工。購入中國后，“瓦良格”號被拖進大連造船廠的干船塢，開始由中國海軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科學研究、實驗及訓練用途。它也就成為了我們今天引以為傲的遼寧號航母。
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我國購置的四艘航母分別是澳大利亞的“墨爾本”號，蘇聯的“明斯克”號、“基輔”號，以及烏克蘭的“瓦良格”號。
這四艘航母，有一艘被拆解，兩艘被改造成軍事主題公園，最后一艘就是“遼寧”號。下面介紹一下四艘航母。
第一艘“墨爾本”號
“墨爾本”原是英國在二戰后期設計制造的巨人級護航航母，這艘航母原系英國海軍尊貴號，滿載排水量2萬噸。
這是英國人為應急而制造的一款航母，下水之際二戰剛結束，英國無力繼續建造，便以10英鎊賣給澳大利亞。
這種價格象征意義大于實際意義，但英國人有個條件，就是澳方必須委托英國造船廠完成航母后續建造工作。
1956年，航母建造完工，澳大利亞將“尊貴”號更名為“墨爾本”號，成為澳海軍旗艦。
隨后，澳方又請美國為其航母裝配了蒸汽彈射器，也算是升級改造。
后來這艘航母霉運不斷，屢次與其它艦船發生碰撞事件，大的就有三次，數次事件總共死亡人數有220多人。
無奈之下，1982年“墨爾本”號航母被強制退役。三年后，中國廣州黃埔拆船公司通過國際競標購得這艘航母。
當時我國正在啟動航母研究項目，正好這艘航母比較完整，像艦載機燈光指揮、蒸汽彈射及阻攔系統等未拆。
得到消息后，相關部門組織專家組趕赴中山，上艦參觀和測繪。當時的專家組中沒有幾個人見過真正的航母。
實際上，這是中國技術人員首次接觸航母，盡管這艘航母的重要設備都在，但大軸已被切斷，基本算是報廢。
由于合同中有拆解期限，專家組在測繪一個月后，墨爾本號最終在中山被拆解，據說保留下來一些關鍵設備。
這就是我國真正接觸到的第一艘航母，也算是現代航母夢的開端。
第二艘“明斯克”號和第三艘“基輔”號
“明斯克”號、“基輔”號以及后來的“瓦良格”號航母，都是蘇聯的航母遺產，前兩艘歸俄羅斯，后一艘歸烏克蘭。
“明斯克”號航母屬基輔級中型航母，外形兼具航母和巡洋艦的特征，由由尼古拉耶夫船廠建造，1978年服役。
蘇聯解體后，由于資金缺乏，俄羅斯決定將“明斯克”號和另外一艘“新羅西斯克”號航母以1300萬美元價格出售。
韓國大宇重工集團成為接手買家，這樁買賣的前提是不能用于軍事目的，要求航母被拆解成2平米的鋼板方塊。
1995年，這兩艘航母拖往韓國大宇造船廠。隨后“新羅西斯克”號很快被拆解，而“明斯克”號卻一直拖著不拆。
實際上，韓國當時想通過“明斯克”號實現自己的航母夢，但因金融風暴影響，大宇集團只能將其轉賣給中國。
價格是530萬美元，當時的“明斯克”號其實就是一堆廢鐵，俄羅斯早已拆除了軍用設備，已失去任何軍事價值。
1998年，“明斯克”號抵達廣東沙田港，次年被拖至文沖船廠進行改造。2000年，“明斯克”號在深圳用于參觀。
2016年，“明斯克”號離開深圳，最終被拖往江蘇南通，入駐“航母世界主題公園”。
第三艘就是“基輔”號航母，這艘航母屬基輔級航母首艦。1977年服役，同樣由于解決問題，1994年提前退役。
2000年，中國公司在競買中脫穎而出，最終成功購買。同年，上海救撈局的“德意”號拖輪將“基輔”號拖至天津。
經過三年多的整修改造，“基輔”號航母煥然一新，與“明斯克”號一樣，成為天津國際游樂港一座軍事主題公園。
“基輔”號航母與“明斯克”號一樣，軍事設備被拆除，沒有任何軍事價值，只能被改造成軍事主題公園供人參觀。
第四艘“瓦良格”號
這艘航母不必多說，大家都知道它的來龍去脈，它就是我們“遼寧”號的前身。
“瓦良格”號是一艘未完工的航母，是蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母的二號艦，在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠閑置多年。
1998年，澳門創律集團以2000萬美元的價格買下“瓦良格”號。1999年7月，“瓦良格”號開啟了漫長的海上旅程。
單單一個博斯普魯斯海峽，就折騰了兩年時間，最終通過艱難談判和軍貿等途徑，土耳其才同意放行瓦良格號。
后又經遇愛琴海風暴，脫險后經地中海，穿直布羅陀海峽出大西洋，再繞好望角入印度洋，于2002年抵大連。
2005年，“瓦良格”號在大連造船廠的干船塢開始改裝工作。2012年，中國首艘航母“遼寧艦”正式交付給了海軍。
到此，以上就是小編對于江蘇回收廢金屬站價格的問題就介紹到這了，希望介紹關于江蘇回收廢金屬站價格的1點解答對大家有用。
