大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于江陰專(zhuān)業(yè)金屬制品構件加工的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹江陰專(zhuān)業(yè)金屬制品構件加工的解答，讓我們一起看看吧。

斜拉橋和懸索橋發(fā)明歷史是怎樣的？

橋梁在人類(lèi)交通活動(dòng)中,占據著(zhù)重要的地位。人類(lèi)在長(cháng)期的社會(huì )活動(dòng)中,發(fā)明了各種各樣的橋。橋的樣式構造也千姿百樣。懸索橋的歷史十分悠遠,人們在翻越崇山峻嶺、急流險灘時(shí),就地取材,采用竹、藤、草木丶繩索等等發(fā)明了懸索橋。二千多年前的李冰,不僅修建了舉世聞名的都江堰水利工程,還修建了據說(shuō)是世界上最古老的用竹子修建的安籃橋。全長(cháng)三百多米,竹芯外面用竹蔑緊緊纏繞,做為纜索,鋪上木板便于行走,歷經(jīng)二千多年,為世人嘆為觀(guān)止。隨著(zhù)科技進(jìn)步,金屬類(lèi)吊橋也逐漸面世。斜拉橋的歷史也很久遠,原始的藤橋就具有斜拉橋的雛形,云南怒江上遠在唐代就有了此類(lèi)藤橋。早在1784年,德國的建筑學(xué)家呂思特徹就有建造斜拉橋的方案,直到1955年,世界上第一座現代化斜拉橋斯特姆松德橋正式在瑞典峻工。由德國承包商和迪辛格合作完成。至此,斜拉橋建造方興未艾。

50年代中期，瑞典建成第一座現代斜拉橋，40多年來(lái)，斜拉橋的發(fā)展，具有強勁勢頭。我國70年代中期開(kāi)始修建混凝土斜拉橋，改革開(kāi)放后，我國修建斜拉橋的勢頭一直呈上升趨勢。

目前為止建成或正在施工的斜拉橋共有3O余座，僅次于德國、日本，而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數量已居世界第一。

懸索橋的構造方式是19世紀初被發(fā)明的，又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，現在許多橋梁使用這種結構方式?，F代懸索橋，是由索橋演變而來(lái)。適用范圍以大跨度及特大跨度公路橋為主，是當今跨度超過(guò)1000米的唯一橋式。

《斜拉橋》

現代斜拉橋的發(fā)展始于1950年以后，早在1784年德國呂斯徹就提出過(guò)同樣的概念，他的方案是一個(gè)由附屬于木塔架的木拉條斜拉的木橋。1821年法國建筑師波耶特提出使用鋼拉桿從高塔上提出懸吊的方案。1840年英國人哈特利則提出使用平行排列的拉鏈。

根據斜拉橋這一歷史背景，自然要產(chǎn)生為什么直到1950年前很少采用斜拉橋的問(wèn)題，原因在于某些斜拉橋的早期出現坍塌。著(zhù)名法國建筑師內維爾就一系列破壞事件提出報告，但是并沒(méi)有得到提倡，遺憾的是，只因歸于18世紀和19世紀時(shí)期受到當時(shí)科學(xué)技術(shù)水平的限制，在計算拉索內力和了解，控制超靜定體系的平衡方面著(zhù)實(shí)困難。

直到1938年德國工程師迪辛格次發(fā)現斜拉橋，當時(shí)他正設計一座吊橋要求適應雙軌滿(mǎn)額鐵路荷載，發(fā)現設計中加入拉索可以大大減小鐵路荷載下的僥曲。

斜拉橋的實(shí)際復興在二戰以后，第一座現代化斜拉橋，斯特姆松德橋，1955年在瑞典竣工，這座橋的德國橋梁承包商與迪辛格合作完成。迄今，斜拉橋的修建處于興旺階段，世界各地以建和在建的斜拉橋不計其數。

我國的斜拉橋以1975年2月竣工的四川云陽(yáng)湯溪河橋為開(kāi)端，經(jīng)過(guò)期間多年，福建、上海、重慶，南京各大著(zhù)名大橋已躋身于世界之林也為橋梁史上增添光輝篇章。

值得研究的是日本人村瀨佐太美在《藤橋考》中曾說(shuō)：“現代斜拉橋結構型式，是古代藤橋的發(fā)展，藤橋可稱(chēng)為原始斜拉橋?！倍贅蜻h在我國唐代已實(shí)際運用于云南境內怒江上，按照這一算法，這比國外呂斯徹提出的斜拉橋概念還要早。不過(guò)，以結構受力為基準，我國古代藤橋屬于現代懸索橋的體系，而現代斜拉橋屬于橋梁體系。

《懸索橋》

懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹(shù)莖做成懸式橋以渡小溪，使用的懸索有豎直的，斜拉的，或者兩者混合的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋，都是早期懸索橋的雛形。不過(guò)具有文字記載的懸索橋雛形，最早的要屬中國，直到今天，仍在影響著(zhù)世界吊橋形式的發(fā)展。

遠在公元前三世紀，在中國四川境內就修建了竹索橋。早在公元前50年，已經(jīng)在四川建成長(cháng)達百米的鐵索橋。1667年，法國傳教士人從中國回去后，著(zhù)有《中國奇跡覽勝》，書(shū)中記有見(jiàn)于公元65年的云南蘭津鐵索橋。該書(shū)曾譯成多種文字并多次再版。據科技史學(xué)家研究，只是在上述書(shū)出版之后，索橋才傳到西方，可見(jiàn)，中國古代的懸索橋是獨創(chuàng )發(fā)明并領(lǐng)先的，中國是古代懸索橋的發(fā)源地。

到此，以上就是小編對于江陰專(zhuān)業(yè)金屬制品構件加工的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于江陰專(zhuān)業(yè)金屬制品構件加工的1點(diǎn)解答對大家有用。