大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于多孔質金屬材料軸承的問題，于是小編就整理了4個相關介紹多孔質金屬材料軸承的解答，讓我們一起看看吧。

nu319em軸承是指？

NU319EM軸承是一種直徑為95毫米、長度為200毫米、內圈直徑為95毫米、外圈直徑為200毫米的滾動軸承。其中，NU代表該軸承為單排圓柱滾子軸承，3代表其內圈寬度為3毫米，19表示其型號為19。EM代表該軸承是帶有銅合金保持器的設計，具有高強度和耐磨損的特點。NU319EM軸承通常用于工業機械設備中的高速旋轉軸承部件。

nu319em的軸承是指含油軸承

含油軸承，即多孔質軸承，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點

軸承材質有銅的么？

軸承的材料有：

1） 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等

　　軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用于重載、高速情況下，軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。

2） 多孔質金屬材料（粉末冶金材料）

　　多孔質金屬材料：多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應于平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

3） 非金屬材料　

　　軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。

銅基含油軸承標準？

有的，比如材料上有GB2685-81標準，尺寸上有GB2688-81標準，還有一個紡織機械行業標準FJ173-79 。 　　含油軸承，即多孔質軸承(Porous Bearing)，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。

滑動軸承中，含油軸承是采用什么材料制成的？

含油軸承，即多孔質軸承(Porous Bearing)，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。

利用燒結體的多孔性,使之含浸10%~40%(體積分數)潤滑油,于自行供油狀態下使用。隨著含油軸承行業的不斷發展越來越多的行業和企業都運用到了含油軸承，大量企業加入了含油軸承行業。

到此，以上就是小編對于多孔質金屬材料軸承的問題就介紹到這了，希望介紹關于多孔質金屬材料軸承的4點解答對大家有用。