大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于低發射系數金屬材料的問題，于是小編就整理了2個相關介紹低發射系數金屬材料的解答，讓我們一起看看吧。

什么金屬導熱慢？

保溫隔熱紙、玻璃纖維棉板/氈、聚氨酯發泡板（PU/PIR）、離心剝離纖維棉/巖棉、微納隔熱板、氣凝膠氈不導熱。

1、保溫隔熱紙：FiberGC-10~50系列隔熱紙導熱系數0.027瓦米開，厚度0.4~5mm，白色，紙狀，具有超薄的優勢，常用于IT類小型電子產品以及家電領域，極少用于建筑類的保溫隔熱；

2、玻璃纖維棉板/氈：導熱系數0.035瓦米開，厚度3mm~5mm，白色，分硬板和軟氈狀，玻璃纖維結構，用于家電產品、管道等；

3、聚氨酯發泡板（PU/PIR）：導熱系數0.02~0.035瓦米開，多色，硬質、脆性，厚度10mm~200mm；

4、離心剝離纖維棉/巖棉：導熱系數一般為0.038瓦米開，厚度30~200mm，黃色，用于建筑行業，機房、庫房等；

5、微納隔熱板：導熱系數0.02瓦米開，耐溫較高，多用于高溫環境；

6、氣凝膠氈：常溫下導熱系數0.018W/(K·m)，厚度2mm~10mm，白色或藍色，柔性氈，可根據要求定制成硬性板狀材料，適用于設備、管道保溫。

擴展資料

隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。

航空航天工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。

導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。

人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發展的更高水平。

參考資料來源：

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不同金屬的反光性問題？

不同金屬的反光性確實因金屬的種類而異。一般來說，金屬的反光性主要取決于其表面的光滑程度和材料的特性。
例如，金和銀這兩種貴金屬的反光性非常好，可以達到95％以上和97-98％的反射率，因此常被用于制作反射鏡或光學儀器。而銅的反光性相對較低，約為60-70％。鐵的反光性則更低，純鐵的反光率只有5-10％，但可以通過拋光和鍍層等處理提高其反光性。
此外，金屬的反光性還會受到光波長的影響。一般來說，激光器輻射波長越短，金屬的反射系數就越小，所吸收的光能就越多。
以上信息僅供參考，如需了解更多關于金屬反光性的知識，建議咨詢專業人士或查閱相關書籍資料。

答：以上三種金屬來說錫應該好一點，但三種都存在一個共性的問題，就是容易氧化，氧化后的金屬表面變得灰蒙蒙的，反光性能大打折扣。

要用反光性能好的，現實生活中一般用銀，所以我們用的鏡子都用銀來制作。

到此，以上就是小編對于低發射系數金屬材料的問題就介紹到這了，希望介紹關于低發射系數金屬材料的2點解答對大家有用。