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福州船政局的造船水平如何？已經到了什么地步？
因為經費所限，福州船政局的造船能力只能說一般，不僅不如西方列強，后來還被日本反超。
1866年6月25日，閩浙總督左宗棠上奏清廷，要求在福建學習西方技術，開辦船廠制造新式軍艦。此時洋務運動方興未艾，清廷對于這一要求迅速做出答復，同意了左宗棠的請求，命他立即選址動工。
福州船政局
9月25日，左宗棠奉命調任陜甘總督，有吳棠接任閩浙總督一職。為了避免福州船政局的建設受到影響，左宗棠特意保舉沈葆楨接任船政大臣，負責福州船政局后續建造和管理事務。也正是因為沈葆楨的全力支持下，福州船政局建造過程非常順利。1868年1月28日，福州船政局已經開始建造第一艘蒸汽艦船。
福州船政局建造的第一艘蒸汽船是一艘法式炮艦，在1869年完工，被命名為“萬年清”號?！叭f年清”正常排水量1450噸，最大航速12節，可裝備10門火炮，采取了傳統的船旁列炮式布局，每側5門。
“萬年清”號的模型
因為左宗棠提出福州船政局的船只要兵商兩用，所以“萬年清”號上加了一個大貨艙，所以噸位和火炮比要略遜于西方類似炮艦。不過“萬年清”的總體技術水平和當時西方列強的炮艦還是大致相當的。而日本1876年所自己建造的第一艘西式炮艦“清輝”號噸位、航速也不如“萬年清”，因此福建船政局的起點不低。
沈葆楨后來發現軍艦兵商兩用并不現實，作為軍用，軍艦有貨艙嚴重影響生存力，火炮數量不足，而加裝了大量火炮以后跑運輸又不經濟，所以改為制造專門的軍艦。
此后福州船政局陸續建造了“揚武”、“威遠”、“開濟”等艦。都與同時代西方的炮艦、巡洋艦相當。因此這一時期的福州船政局雖然還不能造鐵甲艦，但是就中小型軍艦來說，福州船政局的技術水平并不落后。
然而福州船政局的經費有限，而且是固定不變的。所以在后來就變成了造的越多虧損越多。自左宗棠、沈葆楨去世以后，福州船政局日益邊緣化。因此在1884年以后，福州船政局就逐步被日本追上了。
像此后福州船政局造的最大的軍艦，是“平遠”號近海防御鐵甲艦。雖然掛這一個鐵甲艦的名字，但是其噸位只有2150噸。而同時期日本已經可以建造4278噸的海防艦“橋立”、3150噸的防護巡洋艦“秋津洲”。福州船政局不僅落后于西方列強，連日本的水平都趕不上了。
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福建船政（福州船政局是福建船政在民國北洋政府時期的名稱）是近代中國重要的海防事務機構，1866年由閩浙總督左宗棠創設于福建馬尾，最初的目標就是要解決中國人自行設計、建造蒸汽動力軍艦，而所采用的技術主要是學習法國，所用的機械設備則主要來源于英國。
船政的造船水平概括來說，可以分為兩點來評述：
（福建船政全景）
1、船政建造的軍艦艦型主要是炮艇、炮艦、巡洋艦等，實現了從全木構造軍艦向鐵脅木殼乃至全金屬構造軍艦的發展，完成了造艦技術從木作向鋼鐵鉚接的轉變，和同時期西方國家同類型的艦船相比，船政軍艦的建造工藝本身已經能夠達到世界水平，就這一點來說，船政是具有國際水準的造船機構。
（“平遠”艦CG作品）
2、受困于地理條件、硬件設施的不足（最大的船臺只能容納2000噸級別的軍艦），以及經費的缺乏、沒有國內配套的工業部門支撐，船政所造軍艦的等級始終徘徊在層級較低的小型、輔助軍艦方面，沒有能夠進一步提升造艦的等級。在船政的歷史中，所建造過的等級最高的軍艦就是排水量2000余噸的鋼甲艦“平遠”。
清末的福州船政局可以講是百年來的中國的規模最為宏大的造船機構，最為輝煌的時候為遠東第一大造船廠。
由清末名臣左宗棠開辦，沈葆楨主持，僅三年的時間，就由福州船政局自行組織人員設計（仿制）組裝建造的中國歷史上一艘蒸汽炮艦“萬年清號”，大大縮短了中國艦船與世界的水平。
中法戰爭前，福州船政局主要生產木制炮艦，后馬尾海戰，福州船政局幾乎被夷為平地，后戰爭結束，清朝原地復建，開始生產鐵甲巡洋艦，船局的造船技術水平飛速提高，幾乎趕上了歐美列強國家。
其中福州船政局生產比較有名的戰艦有，威遠艦、康濟艦、平遠艦、廣字艦，都是在后來的中日甲午戰爭中登場過，其中平遠艦代表了當時福州船政局造船的最高水平。
“平遠艦”是參考了濟遠艦和法國設計建造的全鐵甲軍艦，自行設計生產的鋼殼巡洋艦，是一直到建國初近百余年間，國產艦船的登峰之作。
“平遠艦”排水量2150噸，航速10點5節，主炮為260毫米的克虜伯前炮，與當時同時期非常先進的同類進口戰艦“致遠艦”相比，排水量差不多（致遠為2300噸），航速遠低于致遠（致遠為18.5節），但火力絲毫不遜于，甚至超過致遠艦。要知道致遠艦當時是中國最新式的鐵甲艦，在世界上也是較為先進的鐵甲艦（至于后來日本的“吉野艦”那是后來的事情了，這里不討論）。
因此可以看出福州船政局的造船水平與世界先進國家仍然有不少差距，甚至“平遠艦”在編入北洋艦隊時，由于是國產艦船，而不受北洋官兵的待建，但在后來的甲午中日戰爭中，“平遠艦”的戰績和實力，與其他先進艦支不相上下，所以福州船政局的造船水平雖然與世界先進國家有差距，但質量上卻絲毫不遜色于進口艦船。
不過在當時那個年代，清朝被列強群毆，能有這樣的自主造船水平確實不容易，意義大于實際，民國時期那么多年，造船不僅停滯不前，反而還不如清朝的福州船政局。
到此，以上就是小編對于木作金屬板的問題就介紹到這了，希望介紹關于木作金屬板的1點解答對大家有用。
