大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于金屬板轉場的問題，于是小編就整理了2個相關介紹金屬板轉場的解答，讓我們一起看看吧。

煤礦轉場的作用？

1、把握煤礦運輸的流向。轉載機的布置和工作面垂直，讓煤炭按照順槽的方向外流。

2、使煤炭的卸載點更適于生產，實現與順槽式輸送機機尾的合理連接。

3、支撐小車將轉載機抬起形成一個鋼橋，在生產過程中，工作平面向前推進，轉載機隨其向前移動，這樣可以有效縮短帶式輸送機的長度，從而提高生產效率，創造更大的經濟效益。

煤礦轉場作用是一種重要的能源資源，可以用于發電、加熱、工業生產等方面。同時，煤炭也可以被用于制造化肥、合成油、合成氣等化學品，具有重要的經濟和社會價值。此外，煤炭還可以用于制造鋼鐵等金屬材料，是現代工業生產中不可或缺的原材料之一。

蘇聯的圖-4轟炸機，是怎么造出來的？

在武器裝備研制的歷史上，發生了許多非常出名的山寨故事，其中之一為網友耳熟能詳，這便是今天我們要討論的蘇聯圖-4“公?！鞭Z炸機。我來注一下，圖-4不能讀作tu-4，是du-4。

因為中蘇一段淵源，在我軍也保有一定數量，其中一架還改作了“空警一號”預警機。我們先來說一下，它是怎么造出來的。

當時蘇聯還沒有類似美國B-29“超級堡壘”這樣的轟炸機，于是特別想要，多次與美國商量而不得。誰知美國巴巴的就送上門去，1944年7月的一天，一架美軍B-29在轟炸在中國東北的日軍返航時，發生技術故障，只能迫降在蘇聯的海參崴。這真是困急來了一個熱炕頭，于是蘇聯以侵犯領空為由，把飛行員給它送回去，卻把飛機留下開始研究。

當時的命令，要一絲一毫不差地造出來，事實上制造工廠也忠實地執行了這一命令。造出來以后，國際專家的評價，相似度有90%。事實正是，沒有B-29飛來，圖-4就不可能造出來這么快。

原樣參照高仿，飛機下線以后，甚至試飛都沒有進行，你說抄的，沒有問題，但是請誰也抄上一個，可以試一試，看看能否抄得出來。你可以說，它是一件絕版復制品，但要說直接拷貝，不走腦子，也完全不是這樣。

航空產品越復雜，只靠囫圇吞棗根本不可能。實事上也是，前蘇聯在克隆過程中發現，越來越難，那發動機就不是，不是的地方當然還有許多。只是一樣，為了加快研制進度，能仿的地方則仿而已。不吃透其技術，這寶貝兒造不出來。據信B-29主要核心技術有二，一是武器自動控制，二是全增壓乘員艙，過去蘇聯沒有，自從有了圖-4就有了，這是真正的進步。

圖-4戰略轟炸機是蘇聯現代化遠程戰略轟炸機的開山鼻祖，它的出現不僅讓蘇聯擁有了空中遠程戰略打擊能力，還對蘇聯此后所有的活塞式和噴氣式戰機的發展奠定了基礎。圖-4雖然服役時間不長，但是對于蘇聯航空史的意義卻一點也不低。不過，要說起圖-4轟炸機，就不得不提一下美國的助攻了。

（圖-4轟炸機）

圖-4實際上是美國B-29轟炸機的仿制品，圖-4和B-29堪稱是一對孿生飛機。B-29是美國研發的一型遠程戰略轟炸機，主要是為了滿足二戰期間美國對日本的戰略轟炸。B-29在當時堪稱真正的超級轟炸機，該機在載彈量、航程和速度等技術指標上要遠超同時代轟炸機。B-29的尺寸比B-17轟炸機大一倍，載彈量也多一倍，達到了9噸，最大飛行速度到達了640千米/小時，創造了當時的世界紀錄。因此，B-29也被稱為超級空中堡壘。B-29的性能和威懾力，使得蘇聯非常感興趣，多次試圖引進，但均遭到美國的拒絕。美國認為這種遠程轟炸機會對戰后的力量平衡產生重大影響，所以將B-29定為嚴禁出口的武器。

（美軍B-29轟炸機）

不過，在1944年對日空襲行動中，美軍曾有4架B-29因為受損迫降到了蘇聯的海參崴。這讓蘇聯喜出望外，立即扣下開展研究。蘇聯軍方研究發現，B-29轟炸機性能先進，而且在很多關鍵技術上，遠超當時蘇聯的技術水平。特別是輕質鋁合金、增壓座艙、遙控炮塔、大功率渦輪增壓發動機、雷達和其它所有的機載設備，蘇聯根本沒有能與之匹敵的同類設備。于是斯大林立刻決定要對B-29進行仿制，并正式命名為圖-4轟炸機。

（B-29的整體技術水平遠超蘇聯當時的水平）

圖-4的仿制工作并不容易，蘇聯先將一架B-29進行了拆解測繪，隨后才開始進行仿制。由于蘇聯的技術水平有限，所以很多部件的復制都遇到了困難。而且B-29采用的是美國技術標準，這與蘇聯標準完全不同，要完成10萬多個符合要求的零部件，可見困難與壓力有多大。蘇聯人想盡辦法，終于在1947年首飛了第一架圖-4，第二年它就進入部隊服役。圖-4雖然整體布局與B-29基本一致，但在動力系統、雷達系統和武器系統上都采用蘇聯國產裝備。圖-4采用了2400馬力的ASh-73TK發動機，該發動機的功率要大于B-29的發動機，這讓圖-4擁有了更遠的航程。圖-4去掉了B-29使用的12.7毫米機槍，改為23毫米機炮，防衛火力更加兇猛。雷達和航電系統也都是蘇聯當時最先進的產品。

（圖-4的整體性能已經超過了B-29）

圖-4轟炸機進入部隊后，承擔了蘇聯空投原子彈的任務。它還改造成了運輸機（圖-4D）、偵察機（圖-4R）、反艦導彈驗證機（圖-4K）、機載設備驗證機（圖-4LL）、空中加油機（圖-80）和民航客機（圖-70）等?？梢哉f，圖-4轟炸機為戰后的蘇聯航空工業發展奠定了堅實的基礎，在蘇聯航空史上占有重要的地位。

（圖-4轟炸機在蘇聯的航空史上占據著重要的地位）

要說蘇聯圖4轟炸機的由來，那還得從當年二戰時期說起。早在衛國戰爭時期蘇聯政府就曾向美國提出請求，希望能把遠程轟炸機加入到租借法案的名單中，可是美國一向是防著蘇聯的，所以并沒有把這種遠程轟炸機租借給蘇聯政府，但這是美國卻送來了一架。

在被日本偷襲了珍珠港之后，美國就計劃著要盡快報復日本，對日本本土實施報復性轟炸，而由一名潛艇指揮官所提出的計劃被采納并實施。那就是讓大黃蜂號航母搭載經過改裝的B25轟炸機，對日本本土實施遠程大轟炸。

這次轟炸任務進行的很成功，對日本的一處軍工廠實施了轟炸，然而在返航的時候卻遇到了麻煩。由于大黃蜂號航母在預定起飛點之前被日本巡邏船發現，所以這些B25轟炸機不得不提前起飛，這就意味著它們根本就飛不到事先跟國民黨政府所約定好的武漢機場降落。

由于飛行技術和其它問題，有一架飛機發生了迷航外加燃油不足的情況，所以飛行員就朝著遠東軍事基地飛去，現在叫做符拉迪沃斯托克，過去叫做海參崴的地方。

當轟炸機降落之后飛行員就立刻被蘇聯軍方控制，而這家B25轟炸機也被扣押并開始拆解測繪，直到戰爭結束這架B25轟炸機才被交還給美方。這其中還有一個小插曲，由于這架B25轟炸機是經過特殊改造的，也就是拆掉了所有裝甲和航炮，所以圖4在制造完成之后，裝甲和航炮數量明顯不如完全版的B25轟炸機好。

到此，以上就是小編對于金屬板轉場的問題就介紹到這了，希望介紹關于金屬板轉場的2點解答對大家有用。