大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于印度金屬機的價格的問題，于是小編就整理了1個相關介紹印度金屬機的價格的解答，讓我們一起看看吧。

又又又墜毀的印度空軍為什么一而再再而三的頻繁摔機？

印度空軍摔飛機因為發生率太高，基本已經不是什么新鮮事兒了。據美國專業的航空媒體統計，幾乎印度空軍的所有主力戰機，都摔了一個遍。早期的米格-21戰機可以說是型號舊，維護困難。但最新的蘇-30MKI與C-130J運輸機也能摔了，這個就不是型號舊能解釋得過去的。頻繁的摔機也表明印度空軍的訓練水平，絕對有問題，同時其國產的航空工業能力有限也是一個主因。

據統計，從上世紀70年代至今，印度空軍在訓練中墜毀的戰機已經超過了1000架，當然這其中有400多架是老舊的米格-21戰機，該機也被稱為“寡婦戰斗機”?？梢哉f印度空軍這戰機墜毀數量不知道還以為打了一場大規模戰爭呢。別人家的戰機都是用到不能用了退役的，印度是直接摔沒了，都不用退役。

至于墜機原因，主要就是人為因素和技術故障，但有是技術事故那都與印度斯坦航空公司HAL有關。該公司下轄12個制造廠，印度空軍的戰機維護和保養，維修全都是由HAL來完成。比較神奇的是經過分析凡是由HAL維護或大修過的戰機，都逃脫不了摔機的命運。這點連印度人自已都服，還為該公司起了許多形象的綽號，比如“巴基斯坦的好朋友，印度飛行員的最大殺手，寡婦制造者?！边@也表明該公司的質控存在嚴重問題，據說印度技術工人維護完發動機，將其裝回去的時候，完工后手中還會剩下一把螺絲沒裝上，也不知道這是怎么就裝上了~~~

HAL還有很經典的案例，其自行研發生產的北極星直升機，早年曾出口給外國用戶，結果摔機不斷，氣得直接退貨并拒絕以后的合作。HAL公司自行生產戰機能力相當差，即使是其國產的LCA戰機，有報道稱，兩架外形一樣LCA戰機其零部件都無法通用。(可是能不是的師傅各自手工敲出來的)。

網上有過一個很搞笑的統計能直觀表明HAL是有多么的不靠譜：

印度斯坦航空公司曾經組裝米格-21兩架、大修八架，其中八架墜毀；組裝米格-21BISON一架、大修一架，其中一架墜毀；組裝美洲豹三架、大修五架，其中六架墜毀；大修幻影-2000四架、全部墜毀；組裝米格-27三架、大修三架，其中四架墜毀；大修米格-29三架，全部墜毀。

造成這種原因也是因為印度的基礎工業太差，自行研發的武器裝備搞數十年也不成樣子。導致主戰武器只會買，買完又不用心摸透原理，湊合就行。這種情況下搞出來的飛機，能上天都很不容易了。指望它能正常運行實在也是要求過高了。另外，印度軍隊的訓練水平也不高，沒有嚴謹的規范，這也都是美軍實地考察后得出的結論。兩者一結合，這不摔飛機都難~~~

感謝好友的邀請

本月25日，印度一架米格-21教練機在進行訓練時發生墜毀，幸好機上兩名飛行員彈射成功，全部逃生。

當然這架米格-21戰機并不是本年度第一架墜毀的了，早在今年年初印巴沖突中，就有一架印度米格-21戰機被巴鐵的F-16戰機擊落，并且俘虜了印度飛行員阿比南丹中校，而此次墜毀的米格-21戰機兩名飛行員為一名上校和一名少校。

根據印度媒體報道，這起事故已經是本年度第12次戰機墜毀事件。為何印度會有如此高頻率的戰機墜毀事件。

印度米格-21戰機機型過于老舊，各種航電系統年久失修，發生意外也是理所當然。米格-21戰機是印度上世紀從蘇聯引進的一款噴氣式戰斗機，距今已經在印度服役了56年。雖然印度對米格戰機進行了一系列更新，但是很多問題始終未得到解決，這也是印度戰機頻繁墜毀都重要原因。

印度從1961年購買了蘇聯的米格-21戰機，而且還得到了米格-21戰機的技術轉讓，也就意味著印度可以在本土生產裝備米格-21戰機。當然根據印度的工業水平，印度雖然說具備一整套米格戰機維修設施，但是從這么多年來的墜機事件也能夠看出其檢修設施的可靠性如何。印度作為一個萬國牌國家，小到單兵裝備，大到飛機大炮，很多軍事裝備都是進口，而飛機上一些精密設備印度很難生產，一旦有任何差錯，都有可能會產生機毀人亡的災難。

當然印度也意識到了米格-21戰機退役的重要性，隨著印度自家LAC光輝戰機的問世，印度很有可能不再花錢更新米格-21戰機，更多的則是進口其他先進戰機和生產自家戰機。

有關印度摔機的事情，實際上呢，有些都過于夸大了，印度摔飛機的次數確實很多，但是不是什么想象的，這是說多方面的原因造成的。

印度一直在努力的進行改善，只不過條件雖然不是人們想象的那樣，印度摔飛機實很大一部分原因就在于印度戰機太老舊的，以米格21來說，他們的使用年限已經超過30年，印度的環境條件等也不適合這些戰機的使用。

印度的人員素質還有問題，如果要說主力部隊像蘇30等，還有良好的表現，到了米格21等就成了一般部隊，人員素質等受到了很大的影響，人員不好點，再超期服役了，自然摔的多了。

近20年以來，印度自己接受的新機非常的有限，如果是壽命期內的戰機，再精心一點的話，墜機概念就不高了，可以保持很好的效果了。

印度空軍接二連三的摔機不但殺了印度空軍飛行員的士氣，也成了世界議論的悲劇。

印度空軍為什么會經常出現摔機的悲劇，原因很多，我分折主要有這樣幾條：

第一，印度空軍是“萬國牌”空軍，所用的戰機基本上是從俄羅斯，美國等國家進口的。各種零配件品種繁多，互相不統一，無法融合，因此維修很困難。

第二，印度自已科技力量薄弱，無法研制和維修各種先進戰機，有的飛機本身就是帶著故障在飛。

第三，軍費不夠使得飛行員的訓練大打折扣，很多培訓都要送到外國去搞，回來后本身技術力量又無法保證正常的飛行訓練，所以，對飛行員的飛行技能提高有影響。

第四，印度一心想成為南亞的大國，所以對空軍的使用多，形成對空軍的壓力就大，短促突擊讓印度空軍不堪重負。

到此，以上就是小編對于印度金屬機的價格的問題就介紹到這了，希望介紹關于印度金屬機的價格的1點解答對大家有用。