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為什么說“馮如”是中國史上的飛行大家？
馮如是中國近代史上的飛行大家。
1903年，美國人萊特兄弟發明了飛機。1910年，馮如駕駛自制的飛機參加國際比賽，獲得第一名，轟動了世界。馮如駕駛自制的飛機在飛行速度，飛行高度和航程上均獲第一。馮如夢想培養一批中國飛行員，設想中國有上千架飛機，列強就不敢侵略中國了。遺憾的是，在1911年的飛行試驗中，馮如逝世遇難。
1909年9月21日，中國最早的飛機設計師和飛行員馮如，駕駛自己設計制造的飛機，在美國奧克蘭市派得蒙特山附近的平坦空地上試飛，取得了飛行高度4.6米、飛行距離約805米的成績。這是中國人首次駕駛自制飛機飛上藍天。
9月23日，美國舊金山《觀察者報》在頭版位置以《東方的萊特在飛翔·自制的雙翼飛機》為題，報道了“天才的中國人馮如自己制造飛機，并裝上自制的發動機進行試飛”的經過，對這次試飛做出了“在航空領域上，中國人把白人拋在后面”的評價并刊登了馮如及他制作的飛機照片。同日，美國加利福尼亞《美國人民報》上，發表了一篇題為《中國人民的航空技術超過了西方》的文章，也對馮如的成功進行了報道
馮如原名馮九如，1884年1月12日出生于廣東恩平。12歲時隨親戚去美國，先后在舊金山和紐約做工。經10年半工半讀，刻苦鉆研機械工藝技術，他掌握了機械和電學等方面的知識。
1903年12月萊特兄弟的飛機飛行成功后，馮如深受影響。他表示：“吾聞軍用利器，莫飛機若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死?！薄帮w機為軍事上萬不可缺之物，……倘得千百只飛機分守中國港口，微特足以固吾圉，且足以懾強鄰矣?！瘪T如決心拼死也要研究制造并駕駛飛機，以報效祖國。
1908年5月，馮如和黃杞、張南、譚耀能等4人共同籌集1000美元，租賃了舊金山以東的奧克蘭市東九街第359號設廠共同研造飛機。隨后又有華僑青年朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如等參加。由于資金不足，無法購買必需的機械設備，很多飛機部件只能用簡單的工具和手工操作來制作，給研制工作帶來極大的困難。飛機試制過程中曾多次試飛失敗，工廠又失火燒毀。在連遭挫折的情況下，馮如毫不氣餒，經過10多次修改，終于獲得成功。
1911年1月，馮如制成l架液冷式發動機的雙翼飛機，在奧克蘭進行表演獲得成功。1911年2月，馮如偕同助手朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如等攜帶2架飛機回國，并準備在國內生產制造飛機。由于清政府對此采取消極態度，馮如在本國制造飛機的愿望未能實現。
辛亥革命爆發后，1911年11月9日，廣東軍政府成立，隨后又成立了飛機隊，準備隨同廣東北伐軍北上作戰。馮如被任命為廣東軍政府飛機隊飛機長。
1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機在中國領土上進行飛行。由于操縱系統失靈，飛機飛至百余米時失速下墜，馮如負重傷經搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機失事犧牲的飛行員。馮如臨終前吃力地把失事原因簡單地告訴了他的助手，并勉勵他們“勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有的階段”。同時囑咐將其遺體葬于黃花崗，與七十二烈士英靈長相作伴。
馮如犧牲后，廣東軍政府陸軍司呈報臨時大總統批準，按陸軍少將陣亡例撥款1000元撫恤其家屬，并將事實宣付國史館。馮如遺體安葬在廣州黃花崗烈士陵園，并立碑紀念，尊為“中國始創飛行大家”。
這位空軍烈士的血，使得“中國航空史”的首頁更為絢爛，他的貢獻在于在清末民初對國人進行航空建設具有極大的導引及鼓舞作用。
當時中國航空發展全然是對西洋科技文化的一種輸入，國人對于航空的認識有的間接閱讀書刊的報道，有的直接觀摩飛機的試飛；而旅居歐美的僑胞和留學生必然是最早的接觸、參與者，同時也是最早向國人推介的媒介，在這些方面，馮如都是處于領先地位。
雖然法、俄飛行員比馮如稍早在國人面前展示飛機的飛行，但其對中國航空建設的影響實不如馮如。國人對外人試飛可能產生莫測高深之感，而馮如證明中國人亦可自制飛機，亦可駕機翱翔，縮短了中國人與航空的距離，培養了海內外同胞對航空的興趣與信心。很可惜的是馮如犧牲過早，是中國航空莫大的損失。
馮如是中國航空先驅的典型，但并不是孤立的特例。
當時國人——特別是僑胞及留學生，修習航空者很多，其中有半途而廢者，但堅忍不拔而卓然有成者亦不乏其人：旅美華僑譚根、林福元，留英學生厲汝燕，留法學生姚錫九、趙世忠等都是當時著名的航空家，后來也都對中國航空有過貢獻，是中國航空的播種者。
因為馮如制造了中國第一架飛機 所以被稱為“中國始創飛行大家”。
早年馮如在研制出一些機械的基礎上投入了飛機制造。在第一次制造的飛機試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。1910年馮如在美國又設計和制造了一種性能更好的飛機。這架飛機機翼長29.5英尺，翼寬4.5英尺，內燃機30馬力，螺旋槳每分鐘轉動1200轉。
當年10月，舊金山舉辦國際飛行比賽，馮如駕駛著他新設計的飛機參賽，以700多英尺的飛行高度和65英里的時速分別打破了一年前在法國舉辦的第一屆國際飛行比賽的世界紀錄，榮獲優等獎，再一次使中國人的航空技術超過了西方。馮如已經成為舉世公認的飛機設計師、制造家和飛行家。
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