大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于杭州博瑞金屬材料的問題，于是小編就整理了1個相關介紹杭州博瑞金屬材料的解答，讓我們一起看看吧。
吉利的博瑞車型質量怎么樣？油耗如何？
大家好，我也是一名博瑞車主，博瑞這款車現在我已經開了兩車多了，除了車偶爾會有異響其它都不錯，大多數人會說油耗高,一噸七多的車油耗不高可能嗎？讓那些一噸二多的合資車去拉上五百公斤試試，那時可能怕是十幾個油了，我平時開車高速一半國道一半油耗在9.6左右，反正一箱油700公里，多了也不敢去嘗試了。當時買車時看中的是外觀和配置，還有大空間，中網我感覺真的不好看，將就著點了，說真話當時買時自己也不懂車，十五六萬可以選擇的車型還是多的，現在每當看到二年的二手車只能賣個七萬多點真的是心痛不已。二年八九萬元的貶貶值我真的接受不了，本來還想挽車，算了吧！只有慢慢熬吧，最好是開到報費，對不起！發了點牢騷要不然我心里嗝得慌。最后說點真心話，如果你在乎貶值的話這車還是值得買的，車真的不錯。
博瑞質感厚實、扎實、踏實，畢竟車重擺在那，關門一瞬間那種厚重的悶響，聽了就很安心。內飾做工精細，如果只想買一輛代步車，十分建議入手。駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
個人覺得車型質量是一個比較泛泛的問題，車子綜合各方面都不錯才能稱得上是品質優良的好車，下面我就從幾個方面來探討下博瑞的汽車質量以及博瑞的油耗。
外觀上博瑞依舊繼承了吉利家族的優秀傳統，加上了一些獨有的設計，側面看上去呈流線型。4門5座三廂的車身結構看上去很修長，符合大眾對轎車的審美范疇，一般人都可以接受。
發動機配置上有兩種配置方式，6擋手自一體1.8T發動機能夠達到184馬力，7擋雙離合1.5T發動機，最高輸出180馬力，可以說兩者區別不大，看個人的需求，兩種發動機動力表現都比較高，日常家用生活足夠。
其他的配置上胎壓顯示、360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等科技功能的配置對于開車的人來說開車感受都會提升一個檔次，因為這些配置我們可以說博瑞的車身質量是不錯的。
博瑞的內飾風格上選用了現在高品質汽車品牌也在應用的金屬拉絲配件風格，這種配飾的一大好處就是彰顯品質，另一方面，對于車主而言也好清理。電子的擋把設計很有機械感，開車會有一種開復古車的感覺。
空間上，不論是前排空間還是后排空間，博瑞的設計還是比較寬敞的，有幸試駕過座椅的舒適度和空間設計都比較合適。后排還能座五個人，空間上沒話說。
而油耗其實是和很多因素有關的，比如開車人的習慣、汽車排量、路況，是否堵車以及車子的廠家調校能力。在這些眾多影響因素下，博瑞的平均油耗在7到8個油耗之間，油耗不算高。所以油耗這個東西只能起到參考意義，實際多少要看自己的車子。
吉利博瑞這車十萬出頭真不貴，能買到差一厘米到5米車長很不錯，后排空間也比較大，帶有后排獨立空調，整個車的懸架挺軟的，有主動剎車，中控扶手也挺舒服的。我開這車高速不猛加油，平平順順開的話表顯五六個有，市區不是很堵也就7個到8個油。1.8T的動力，1.6噸的自身重量，提速真的很快，很有勁，特別是運動模式提速超車絕對杠杠的！
博瑞車主來湊個熱鬧，分享一下用車感受，僅供題主作為參考。
一開始想買車，最后選擇了博瑞，主要是因為兩個方面的原因，一方面是相比于合資國產車在價格方面的優勢，另一方面是博瑞自身在在國產車的表現還是很突出，正面的消息也比較多。例如軍工博瑞等等，很拉好感，最后也就愉快地決定了提博瑞。
最直接就是看到外觀了，整個造型很大氣，前臉的輪廓看起來也充滿了運動感，大的基調也是很大氣時尚的，對于我來說就是沒有什么好去挑剔的，很喜歡。
空間表現也是比較突出，不大不小，我個人覺得很適用，喜歡這輛車。前后排的座椅空間很寬敞，坐上去還能有活動空間。
到此，以上就是小編對于杭州博瑞金屬材料的問題就介紹到這了，希望介紹關于杭州博瑞金屬材料的1點解答對大家有用。
