本篇文章給大家談談汽車熄火后有水滴到金屬板，以及車輛熄火后有滴水的聲音對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車熄火后底盤下為何有節奏的滴答響聲
原因 三元催化器的冷卻聲由于三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，在汽車熄火后，其工作會慢慢停止，相應的溫度也就慢慢地下降。這時，汽車內部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導致發出異響。
這個現象是正常的。每輛車都可能會有，聲音來自排氣管或消聲器。發動機在運轉時排除大量高溫氣體，熄火后排氣管空氣冷卻，熱脹冷縮導致排氣管迅速縮小，就發出了啪啪聲或者滋滋聲，冬季的話會更明顯。
燃油系統問題：燃油系統故障也可能導致這種聲音。例如，燃油管道泄漏或噴油器故障可能會導致燃油泄漏并發出滴滴答答的聲音。如果您懷疑燃油系統存在問題，建議您請專業技師進行檢查和修理。
每次停完車排氣管里面有水滴的到鐵板的聲音,這是怎么回事?
解這是三元催化和排氣管熱脹冷縮發出的聲音。
這就是三元催化熱脹冷縮的聲音汽車熄火后有水滴到金屬板，基本什么車都可能有這個聲音，不需要大驚小怪。
這是正?，F象。這個聲音其實不是滴水的聲音，而是金屬之間摩擦的聲音，主要是金屬熱脹冷縮引起的。那么車內哪些部位會產生這種聲音呢？邊肖讓汽車熄火后有水滴到金屬板你明白。發動機 發動機繼續工作后，發動機氣缸內的溫度會很高。
每次停車后能回聽到前面兩輪附近有像水滴到鋼板上的聲音
你聽到是有節奏滴答聲，對嗎？熱脹冷縮會有節奏嗎？那是機油滴落到油底殼的聲音，摻雜著熱脹冷縮間歇性的聲音。我就搞不懂這么明顯有節奏的聲音，大部分人說是熱脹冷縮，可見大多數人對車的認知很低。
這是排氣部分金屬高溫后冷卻熱脹冷縮的聲音，很正常，這就是三元催化熱脹冷縮的聲音，基本什么車都可能有這個聲音，不需要大驚小怪。
這個沒什么問題，因為車輛正常行駛的時候溫度比較高，在停車之后降溫的過程中，受熱脹冷縮的影響就會發出***的響聲。
第發動機冷卻不均勻造成的異響由于汽車行駛一段時間后，發動機溫度會很高，而汽車熄火后，各個部件溫度下降的速度不可能完全是一個比例，那么發動機內部各金屬部件間的縫隙必然會因冷卻收縮而導致摩擦發出異響。
樓主你好 這是三元催化這些在熱脹冷縮發出的的聲音 不用理會 時間長了 膨脹系數變小 這聲音就沒有了 正常的。
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