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什么是航材
航空材料是制造航空器、航空發動機和機載設備等所用各類材料航材金屬材料的總稱。航空材料是研制生產航空產品航材金屬材料的物質保障航材金屬材料，也是使航空產品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。
航材包括各類航空器的零部件和各類航空器的各類耗材。
航材是航空器材的簡稱。航空器材包括航材金屬材料：1）從事民用飛機、發動機及其零備件、機場設備等；2）航空電子及附件、安裝和工作臺器材、測試設備主和工裝、戰術通信產品、地面支援設備及飛行員用品。
中國航材是一家飛機采購及航空器材保障業務提供商航材金屬材料，為國內各航空公司提供購買和租賃飛機服務，主要涉及國際合作、航材保障、航空租賃、通用航空、機場服務、航空維修與制造、航空培訓、航空節能服務等領域。
航空器材。據查詢攜行運行航材是指在民航班機上或空勤基地內配備、使用的、為保障飛行運行所必需的航空器材、備品備件及其密集件和支線以及非器材類保障物資。
民航做航材的部門是：民航企業。民航企業的主要職責：從事和民航業有關的各類企業，其中最主要的是航空運輸企業，即常說的航空公司，掌握航空器從事生產運輸，是民航業生產收入的主要來源。
航空材料在民間用途有哪些?
1、No.6各種經太空作用下改良的農作物 農作物種子搭乘飛船在太空的環境中改良后，具有產量高、營養豐富、抗病蟲害等特點，比如太空辣椒、黃瓜等食品早已進入了百姓餐桌。
2、美國航空航天局的研究發現一種海藻添加劑中含有與人乳中相似的脂肪酸，這種脂肪酸對嬰兒的視覺和心理發育有很大幫助。 橡膠再生利用 NASA(美國國家航空航天局的縮寫)有關燃料的低溫學研究使舊輪胎實現良性再循環利用。
3、鈦在醫療領域有著廣泛的應用。鈦與人體骨骼接近，對人體組織具有良好的生物相容性、無毒副作用。人體植入物是與人的生命和健康密切相關的特殊的功能材料。
4、我們都知道，航空發動機的核心部件材料是鎳基合金。航空發動機材料需要耐高溫材料。我國在航空發動機領域所取得的這項突破，來自于南京理工大學材料評價與設計教育部工程研究中心陳光教授團隊。
為什么測量航空材料的機械性能是重要的
常說的機械性能主要有：彈性、塑性、剛度、時效敏感性、強度、硬度、沖擊韌性、疲勞強度和斷裂韌性等。彈性：金屬材料受外力作用時產生變形，當外力去掉后能恢復其原來形狀的性能。
只有知道了材料的強度硬度等機械性能，才能在使用過程中避免材料出現失效的情況。這是安全使用材料要必須知道的。
行星減速機齒輪材料的機械性能主要包括硬度、強度等指標，它反映材料在使用時所表現出的特性。行星減速機齒輪材料的要求 材料的加工工藝要求 材料的工藝性能是指材料本身能夠較好地適應加工能力的各種要求。
材料性能測試與無損檢測技術正在提供越來越多的、更為精細的信息，為飛行器的設計提供更接近于實際使用條件的材料性能數據，為生產提供保證產品質量的檢測手段。
在研究探索新材料、新工藝、新技術和新結構的過程中，材料試驗機是一種不可缺少的重要檢測儀器。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、建材、建工、航空航天、造船、交通運輸、等工業部門以及大專院校、科研院所的相關實驗室。
冷戰期間蘇聯航空材料技術的發展
隨著冷戰的開始和戰后航空技術的發展，一些新的課題出現在蘇聯材料工作者的議事日程上，例如高空噴氣式飛機結構材料的開發。隨著噴氣式飛機速度的增加，飛機機身結構所承受的載荷逐漸增加。在這種情況下，木材已經不可能再利用了。
一定程度刺激了蘇聯科學的進步 蘇聯為了獲得爭霸結果的勝利，在冷戰期間研制出核武器。刺激蘇聯增強軍事裝備：如當時蘇聯第一級大型巡洋艦“查拉級巡洋艦” 服兵役人數達到歷史上新高。
在軍事上主要有核潛艇、核航母、載人航空航天以及衛星技術的爭斗，而在科技上主要體現為生命科學以及自然科學的進步——破解遺傳密碼、轉基因技術以及“大爆炸”理論，通通都是冷戰期間促進人類科學科技認知發展的重要內容。
在冷戰期間，美國和蘇聯展開了激烈的軍事競爭，其中包括戰機的發展。這場戰機之爭彰顯出了蘇系戰機和美系戰機之間的本質區別。從設計理念、技術特點到任務定位，它們在多個方面都存在明顯差異。
隨后蘇霍伊制造拿出了T-4戰機制造方案，想要采用鈦合金為材料打造戰機，由于鈦合金太過昂貴，蘇聯方面并沒有采取這一方案，反而是選擇了米高揚制造局采用不銹鋼的米格-25。
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