大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于3d打印金屬材料的問題，于是小編就整理了3個相關介紹3d打印金屬材料的解答，讓我們一起看看吧。

3d打印金子的硬度咋樣？

3D硬金雖然擁有更好的硬度優勢（接近18K硬度），但是產品本身比較薄，每件產品的厚度約為0.2-0.3毫米，雖硬但脆，所以大家在佩戴的時候要注意不要與尖銳物品碰撞，可能會造成不可逆轉的凹洞或者變形，尤其給平時比較活潑的小朋友佩戴，盡量選擇小巧一些的3D款式，防止被無意間壓扁或者咬扁。

3D打印金屬模具可行嗎？

現在3D打印模具已經很成熟啦，有一點需要明確的是:打印模具不是直接使用的，還是需要精加工后使用，3D打印模具可以說是一種工藝，現在主要用于冷卻方面。材料的致密度不用擔心，很多打印粉末都是經過測試的，包括硬度、抗拉、鹽霧抗繡、等模具所需的條件，現在主流的粉末1.2709跟傳統S136的特性很接近，其實很多時候知道3D打印模具的原理、知道什么時候或某些地方用3D打印可以對模具生產周期有大的提升就可以了，專業的設計制造還是交給專業的團隊就好，最后總結3D打印模具目的是降低生產周期，提高產品良率，使生產注塑創造更多的利潤。下面是剛打印好的模具鑲件。謝謝觀看

<睿進模具科技>rj_kentzhang@163.com

可以的，

3D打印金屬模具主要應用在隨形冷卻模具打印。

金屬模具冷卻系統是設計模具工程之一，當模具的塑膠原料加熱注入至溫度較低的模具后，需要等待模具冷卻才能取得成品，此時需仰賴著冷卻系統加以冷卻并且脫模。冷卻系統影響了脫模時間、制品質量、制品外觀等，影響質量很大。

模具的冷卻系統為水路，換句話說，水路的設計影響了模具的散熱質量。水路設計的目的是使制品均勻冷卻﹐并在較短時間內頂出成型，傳統的模具冷卻使用了簡易的方式，以直線的水路設計為主，制作較簡易，但需要的散熱時間較長。

異型水路與傳統水路比較

異型水路是模具產業所使用的特有制造技術，由于模流分析軟件的問世，設計者可以透過軟件分析模具與水路的散熱情形，縮短制造時程，提升制造質量。更進一步來看，模具的散熱水路設計方式也可以采用不規則形狀設計，提升散熱效率，這就是異型水路的基本原理。

然而，制作異型水路的方法受到了既有技術的限制，方式是將模具加以鉆孔或切割焊合，不僅施工十分復雜，模具的壽命也會因為二次加工的緣故而縮短，因此很長一段時間，異型水路設計只能停留在理論階段，不過金屬3D打印出現后，這些問題獲得了突破性改善。

為何金屬3D打印改變了水路設計的限制？這要從3D打印技術的說起，3D打印是近年進展迅速的工程技術，最大的優勢是3D打印的原理為增材制造，因此沒有造型上的限制，即使是物體內的復雜造型與管線，對3D打印來說并不構成困難，模具產業注意到3D金屬打印的價值。

不論是多少直徑的模具水路，或是一般車床難以施作的內角加工，金屬3D打印皆可輕易達成，更棒的是，即使異型水路的規劃方式復雜，金屬3D打印只要一次施作過程，皆能精準的同時完成模具與異型水路。

3D打印鋁合金密度多少？

空客和豐田這兩家世界名企雖然“玩”的東西不同，一個是飛機一個是汽車，但都已經積極擁抱了3D打印技術。于是很自然地，二者在這方面走到了一起 — 2017年11月27日南極熊獲悉，空客旗下專門負責3D打印業務的子公司APWORKS將攜手豐田繼續開發然后生產和銷售由空客研發的用于3D打印的新型高強度鋁-鎂-鈧合金 — Scalmalloy。

Scalmalloy是世界第一種專為SLM（選擇性激光熔融）3D打印技術開發的鋁合金材料，具有獨特的微觀結構，拉伸強度高達520兆帕，密度為2.67克/立方厘米，斷裂伸長率為13％，無論是抗疲勞性、可焊接性、強度/重量比，還是延展性都比普通鋁合金更好（強度甚至可媲美鈦合金），此外還具有很高的冷卻速率，可在高溫下保持穩定。因此，它十分適用于航空航天、防務和運輸領域。

到此，以上就是小編對于3d打印金屬材料的問題就介紹到這了，希望介紹關于3d打印金屬材料的3點解答對大家有用。